Die Oberbürgermeisterin
Vorlage
Federführende Dienststelle:
FB 61 - Fachbereich Stadtentwicklung, -planung und
Mobilitätsinfrastruktur
Beteiligte Dienststelle/n:
Vorlage-Nr:
FB 61/0320/WP18
Status:
öffentlich
Datum:
Verfasser/in:
19.01.2022
Dez. III / FB 61/300
Bewohnerparken "U" (Körnerstraße);
hier: Ergebnisse der Voruntersuchung
Ziele:
Klimarelevanz
nicht eindeutig
Beratungsfolge:
Datum
09.02.2022
17.02.2022
Gremium
Bezirksvertretung Aachen-Mitte
Mobilitätsausschuss
Zuständigkeit
Entscheidung
Entscheidung
Beschlussvorschlag:
Die Bezirksvertretung Aachen-Mitte nimmt die Ausführungen der Verwaltung zur Kenntnis und
beauftragt die Verwaltung, für die in ihrer Zuständigkeit liegenden Straßen eine Planung zur
Einrichtung der Bewohnerparkzone „U“ (Körnerstraße) sowie zu den Erweiterungen „J1“ und „W“
gemäß Variante 2 zu erstellen und diese in einer Informationsveranstaltung für Bürger*innen
vorzustellen.
Der Mobilitätsausschuss nimmt die Ausführungen der Verwaltung zur Kenntnis und beauftragt die
Verwaltung, für die in seiner Zuständigkeit liegenden Straßen eine Planung zur Einrichtung der
Bewohnerparkzone „U“ (Körnerstraße) sowie zu den Erweiterungen „J1“ und „W“ gemäß Variante 2 zu
erstellen und diese in einer Informationsveranstaltung für Bürger*innen vorzustellen.
Vorlage FB 61/0320/WP18 der Stadt Aachen
Ausdruck vom: 19.01.2022
Seite: 1/9
Finanzielle Auswirkungen
JA
NEIN
X
Investive
Ansatz
Auswirkungen
20xx
Fortgeschrieb
ener Ansatz
20xx
Fortgeschrieb
Ansatz
ener Ansatz
20xx ff.
20xx ff.
Gesamtbedarf (alt)
Gesamtbedarf
(neu)
Einzahlungen
0
0
0
0
0
0
Auszahlungen
0
0
0
0
0
0
Ergebnis
0
0
0
0
0
0
+ Verbesserung /
0
0
Deckung ist gegeben/ keine
Deckung ist gegeben/ keine
ausreichende Deckung
ausreichende Deckung
vorhanden
vorhanden
- Verschlechterung
konsumtive
Ansatz
Auswirkungen
20xx
Ertrag
Fortgeschrieb
ener Ansatz
20xx
Fortgeschrieb
Ansatz
ener Ansatz
20xx ff.
20xx ff.
Folge-
Folgekosten (alt)
kosten
(neu)
0
0
0
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0
0
0
0
0
0
0
0
Abschreibungen
0
0
0
0
0
0
Ergebnis
0
0
0
0
0
0
Personal-/
Sachaufwand
+ Verbesserung /
- Verschlechterung
0
0
Deckung ist gegeben/ keine
Deckung ist gegeben/ keine
ausreichende Deckung
ausreichende Deckung
vorhanden
vorhanden
Weitere Erläuterungen (bei Bedarf):
Vorlage FB 61/0320/WP18 der Stadt Aachen
Ausdruck vom: 19.01.2022
Seite: 2/9
Klimarelevanz
Bedeutung der Maßnahme für den Klimaschutz/Bedeutung der Maßnahme für die
Klimafolgenanpassung (in den freien Feldern ankreuzen)
Zur Relevanz der Maßnahme für den Klimaschutz
Die Maßnahme hat folgende Relevanz:
keine
positiv
negativ
nicht eindeutig
X
Der Effekt auf die CO2-Emissionen ist:
gering
mittel
groß
nicht ermittelbar
X
Zur Relevanz der Maßnahme für die Klimafolgenanpassung
Die Maßnahme hat folgende Relevanz:
keine
positiv
negativ
nicht eindeutig
X
Größenordnung der Effekte
Wenn quantitative Auswirkungen ermittelbar sind, sind die Felder entsprechend anzukreuzen.
Die CO2-Einsparung durch die Maßnahme ist (bei positiven Maßnahmen):
gering
mittel
groß
unter 80 t / Jahr (0,1% des jährl. Einsparziels)
80 t bis ca. 770 t / Jahr (0,1% bis 1% des jährl. Einsparziels)
mehr als 770 t / Jahr (über 1% des jährl. Einsparziels)
Die Erhöhung der CO2-Emissionen durch die Maßnahme ist (bei negativen Maßnahmen):
gering
mittel
groß
unter 80 t / Jahr (0,1% des jährl. Einsparziels)
80 bis ca. 770 t / Jahr (0,1% bis 1% des jährl. Einsparziels)
mehr als 770 t / Jahr (über 1% des jährl. Einsparziels)
Vorlage FB 61/0320/WP18 der Stadt Aachen
Ausdruck vom: 19.01.2022
Seite: 3/9
Eine Kompensation der zusätzlich entstehenden CO2-Emissionen erfolgt:
vollständig
überwiegend (50% - 99%)
teilweise (1% - 49 %)
X
nicht
nicht bekannt
Begründung:
Aus vergleichbaren Bewohnerparkzonenprojekten und dessen Evaluation in den vergangenen Jahren,
wie z.B. Zone „E“, „E2“, „T“, „V“ und „Z“ kann nachgewiesen werden, dass die Einrichtung einer
Bewohnerparkzone zur Entlastung der Parkplatzsituation in einem definierten Bereich beiträgt und der
hohen Auslastung der Parkplätze im öffentlichen Raum entgegenwirkt.
Dabei wird die Parkraumnachfrage durch gebietsfremde Personen deutlich reduziert. Entsprechend
erhöhen sich die Chancen für Bewohner*innen im unmittelbaren Wohnumfeld einen Parkplatz zu
finden. Dadurch entstehen weniger Park-Such-Verkehre innerhalb der Zone, was wiederum zu einer
Reduzierung der Schadstoffemissionen beiträgt. Außerhalb der Bewohnerparkzone kann es durch
mögliche Verlagerungseffekte jedoch zu einer Erhöhung der Park-Such-Verkehre kommen, so dass
im Hinblick auf die Gesamtstadt die Relevanz der Maßnahme für den Klimaschutz nicht eindeutig ist.
Vorlage FB 61/0320/WP18 der Stadt Aachen
Ausdruck vom: 19.01.2022
Seite: 4/9
Erläuterungen:
1.
Ist-Situation
In der Sitzung des Mobilitätsausschusses am 15.09.2011 und in der Sitzung der Bezirksvertretung
Aachen-Mitte am 21.09.2011 wurde die Zone „U“ (Körnerstraße) (Anlage 1) zwischen Schanz und
Sanatoriumstraße in die Prioritätenliste aufgenommen. Gemäß der durch die politischen Gremien am
22.04.21 beschlossenen Prioritätenliste ist zur Prüfung einer Einrichtung der Bewohnerparkzone „U“
als nächstes eine Parkraumerhebung durchzuführen.
Am 29.06.21 wurde im Bürgerforum die Erweiterung der bisher geplanten Bewohnerparkzone „U“ bis
zum Amsterdamer Ring diskutiert. Die Einrichtung einer einzelnen Zone von der Schanz bis zum
Amsterdamer Ring ist aufgrund der maximalen Ausdehnung einer Zone von 1.000 m (§ 45 VwVStVO) nicht möglich. Deshalb wurden seitens der Verwaltung zwei Varianten für eine
Zonenabgrenzung bis zum Außenring geprüft. Die erste Variante (Anlage 2) sieht eine kleinere
zusätzliche Zone „U2“ zwischen Sanatoriumstraße und Amsterdamer Ring vor. In der zweiten
Variante (Anlage 3) wird eine große Zone „U“ mit der maximalen Ausdehnung vom Amsterdamer Ring
in Richtung Innenstadt vorgesehen. Dabei müssen gleichzeitig die zwei bestehenden, benachbarten
Zonen „J1“ und „W“ erweitert werden.
Um eine qualitative und quantitative Aussage zur Parkraumauslastung in dem gesamten Gebiet
machen zu können, umfasst der Untersuchungsbereich „U“ (Anlage 4) das gesamte Wohngebiet bis
zum Amsterdamer Ring.
Mit der Durchführung der Parkraumuntersuchung wurde ein externes Ingenieurbüro beauftragt.
2.
Gebietscharakteristik
Das Untersuchungsgebiet „U“ liegt im Süd-Westen der Aachener Innenstadt und wird grob durch die
Straßen Morillenhang, Amsterdamer Ring, Hohenstaufenallee, Weberstraße und die Eisenbahnlinie
Aachen-Köln begrenzt.
Das Gebiet grenzt im Nord-Westen an die bestehende Bewohnerparkzone „J1“, im Norden an die
Bewohnerparkzone „W“ und im Osten an die kürzlich eingerichtete Zone „M“.
Zum Untersuchungsgebiet gehören somit folgende Straßen:
-
Barbarossaplatz
-
Eichendorffweg
-
Emmi-Welter-Straße
-
Franziskusweg
-
Haselsteig
-
Hasselholzer Weg Haus-Nr. 2 – 50 und Haus-Nr. 1 – 49
-
Hohenstaufenallee Haus-Nr. 44 – 86 und Haus-Nr. 39 – 65
-
Im Johannistal Haus-Nr. 39 – 41
-
Klemensstraße Haus-Nr. 4 – 18 und Haus-Nr. 1 – 17
-
Körnerstraße
-
Limburger Straße Haus-Nr. 4 – 28 und Haus-Nr. 1 – 33
Vorlage FB 61/0320/WP18 der Stadt Aachen
Ausdruck vom: 19.01.2022
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-
Lütticher Straße Haus-Nr. 4 – 206 und Haus-Nr. 1 – 159
-
Moreller Weg
-
Morillenhang
-
Sanatoriumstraße
-
Weberstraße Haus-Nr. 26 – 42 und Haus-Nr. 19 – 39
-
Wichernstraße
Das Untersuchungsgebiet ist im Süden vorwiegend durch eine reine Wohnnutzung mit
Doppelhaushälften und freistehenden Einfamilienhäusern geprägt, im Norden des Gebietes
überwiegen Geschosswohnungsbauten mit vereinzelter tertiärer Nutzung im Erdgeschoss. Neben
diversen Einzelhandelsangeboten in der Lütticher Straße befinden sich im Nordosten und Nordwesten
des Untersuchungsgebietes ein Krankenhaus, ein Seniorenheim, ein Pflegezentrum, zwei
Kindertagesstätten, ein Gymnasium mit Mensa sowie diverse Arztpraxen.
Derzeit sind rund 2.576 Personen über 18 Jahren im Plangebiet gemeldet sowie 1.503 zugelassene
Fahrzeuge.
Folgende Daten (siehe Anlage 5) wurden aus dem Melde- und Kfz-Zulassungsregister ermittelt (Stand
09/ 2020):
Anzahl
Gemeldete Personen >= 18 Jahre *
2.576
Zugelassene KFZ (inkl. Gewerbe)
1.503
Motorisierungsgrad (Kfz/Einwohner)
0,55
* Aufgrund der statistischen Geheimhaltung kann in diesem Bereich nicht auf Haupt- und
Nebenwohnsitz differenziert werden.
In den Gebietsstraßen waren zum Zeitpunkt der Erhebung ca. 1.170 öffentliche Parkplätze vorhanden.
Auf der Lütticher Straße in Höhe Haus Nr. 16 - 38 werden bereits 27 Parkplätze von der Stadt Aachen
bewirtschaftet. Hier ist zwischen 9:00 Uhr und 21:00 Uhr der Erwerb eines Parkscheins notwendig.
Weiterhin sind auf der Lütticher Straße und Wichernstraße insgesamt 24 Parkplätze zeitlich begrenzt.
Im Gebiet gibt es insgesamt vier Parkplätze für Schwerbehinderte.
Aus Ortsbegehungen und unter Einbeziehung von Luftbildern wurden ca. 764 Stellplätze auf privatem
Gelände ermittelt. Insgesamt stehen in dem Gebiet somit ca. 1.934 Stellplätze und öffentliche
Parkplätze zur Verfügung.
3.
Parkraumerhebung:
Am Dienstag, den 15.06.2021, wurde im Gebiet „U“ eine Parkraumerhebung zur Erfassung des
Parkgeschehens durchgeführt. Hierzu wurden in vier Zeitbereichen (6:00 Uhr, 11:00 Uhr, 17:00 Uhr
und 22:00 Uhr) und außerhalb der Schul- und Semesterferien die im öffentlichen Straßenraum
abgestellten Kraftfahrzeuge (Kfz) mit ihren Zulassungskennzeichen erfasst.
Vorlage FB 61/0320/WP18 der Stadt Aachen
Ausdruck vom: 19.01.2022
Seite: 6/9
Datenauswertung:
Insgesamt waren im öffentlichen Straßenraum im Mittel (arithmetisches Mittel aller vier Zeiträume) 990
Kfz abgestellt. In der Mittagszeit (11:00 Uhr) ist die Anzahl abgestellter Kraftfahrzeuge mit 1.067 Kfz
höher als in den anderen Zeitabschnitten. Die niedrigste Auslastung wurde mit 903 Kfz gegen 17:00
Uhr festgestellt.
Die nachfolgend aufgeführten Daten wurden für den gesamten Bereich ermittelt:
06:00 Uhr
17:00 Uhr
22:00 Uhr
Dauerparker-/
Mehrfachparker
Kfz
%
11:00 Uhr
%
Kfz
1.025
100
1.067 100
Bewohner*innen-Kfz
422
41
309
29
339
38
405
42
199
56
Sonstige Kfz
603
59
758
71
564
62
558
58
251
44
Gesamt Kfz
Kfz
%
Kfz
%
Kfz
%
903
100
963
100
450
100
Die Erhebungsdaten zeigen in den Morgen- und Abendstunden eine annährend vergleichbare
Verteilung der Anteile aus „Bewohner*innen-Kfz“ (41 % bzw. 42 %) und „sonstigen Kfz“ (59 % bzw. 58
%).
In den Mittagsstunden (11:00 Uhr) sinkt der Anteil der Kraftfahrzeuge von Bewohner*innen im Bereich
„U“ auf bis zu 29 % und gleichzeitig steigt der Anteil der „ortsfremden“ Kraftfahrzeuge auf bis zu 71 %
an. Um 17:00 Uhr ist der Anteil der „sonstigen“ Kfz mit 62 % ebenfalls höher als der Anteil der
Bewohner*innen Kfz (38 %).
Von den angetroffenen Kraftfahrzeugen konnten am Erhebungstag 450 Kfz als „Dauer/Mehrfachparker“ identifiziert werden. Das sind diejenigen, deren Kennzeichen in allen vier
Zeitbereichen im selben Streckenabschnitt erfasst wurde, unabhängig davon, ob das Fahrzeug
bewegt wurde. Hiervon entfielen 44 % auf die Bewohner*innen des Viertels und 56 % auf „sonstige
Kfz“.
Auslastung:
Die Ergebnisse der Parkraumuntersuchung zeigen - auf das gesamte Untersuchungsgebiet bezogen eine hohe Auslastung (~ 79 %) der öffentlichen Parkstände (ohne Falschparker). Mit Falschparkern
liegt der mittlere Auslastungsgrad bei 85 %. Auf einigen Straßen ist der mittlere Auslastungsgrad der
Parkplätze sehr hoch (z. B. Limburger Straße 98 %, Barbarossaplatz 100 %, Weberstraße 95 %). An
den Straßen, die abseits der Lütticher Straße und vom Stadtzentrum entfernt liegen, ist der
Auslastungsgrad deutlich geringer (z.B. Morillenhang 54 %, Eichendorffweg 59 %, Franziskusweg 62
%).
Zu allen Erhebungszeiträumen ist der Anteil der „ortsfremden“ Kraftfahrzeuge höher als der Anteil der
Kraftfahrzeuge von Bewohner*innen im Untersuchungsgebiet. Dieses Ergebnis lässt vermuten, dass
Personen, die beispielweise in den umliegenden Unternehmen tätig sind, während der Arbeitszeit
ihren PKW im Untersuchungsgebiet parken. Diese Vermutung wird durch die Tatsache, dass der
Anteil der „ortsfremden“ Kraftfahrzeuge in den Mittagsstunden (~ 71 % um 11:00 Uhr) am höchsten
Vorlage FB 61/0320/WP18 der Stadt Aachen
Ausdruck vom: 19.01.2022
Seite: 7/9
ist, unterstützt.
Der Anteil der Dauer- und Mehrfachparker liegt über das gesamte Untersuchungsgebiet und im
Tagesmittel gesehen bei ca. 44 %. Der Anteil der „Falschparker“ liegt über alle Erhebungsstrecken
und im Tagesmittel bei rund 7 %.
Zusammenfassung der Erhebungsdaten:
Die erhobenen Daten belegen eine hohe Auslastung (79 %) (ohne Falschparker) des öffentlichen
Parkraumangebotes. Gleichzeitig kann in einigen Straßen ein gewisser Anteil an „Falschparkern“
beobachtet werden (ca. 7%), sodass unter Einhaltung der StVO und der Parkbeschilderung von einer
höheren Auslastung des gesamten Gebietes ausgegangen werden kann. In bestimmten
Straßenabschnitten wurde die Parkraumkapazität im Tagesmittel des Erhebungstages sogar
überschritten. Vor allem im Norden des Untersuchungsgebietes ist der mittlere Auslastungsgrad der
Parkplätze sehr hoch (z.B. Limburger Straße 98 %). Im Süden des Gebiets, also an den Straßen, die
vom Stadtzentrum entfernt liegen und abseits der Lütticher Straße ist der Auslastungsgrad deutlich
geringer (z.B. Franziskusweg 62 %).
Gebietsabgrenzung Zone „U“
Da die Einrichtung einer Zone „U“ von der Schanz bis zum Amsterdamer Ring aufgrund der
maximalen Ausdehnung von 1.000 m (§ 45 VwV-StVO) nicht möglich ist, wurden seitens der
Verwaltung zwei Varianten für eine Zonenabgrenzung von der Schanz bis zum Außenring geprüft.
Bei der Abgrenzung der Zone „U“ gemäß Variante 1 wurde das Untersuchungsgebiet in zwei Zonen
„U1“ (alte Abgrenzung aus 2011) und „U2“ aufgeteilt. Der durchschnittliche Auslastungsgrad (ohne
Falschparker) in der Zone „U1“ liegt bei ca. 85 %, in der Zone „U2“ bei ca. 66 %. Gemäß § 45 StVO ist
die Anordnung von Bewohnerparkvorrechten nur dort zulässig, wo mangels privater Stellflächen und
auf Grund eines erheblichen allgemeinen Parkdrucks die Bewohner*innen des städtischen Quartiers
regelmäßig keine ausreichende Möglichkeit haben, in ortsüblich fußläufig zumutbarer Entfernung von
ihrer Wohnung einen Stellplatz für ihr Kraftfahrzeug zu finden. Für den Bereich „U2“ kann zum jetzigen
Zeitpunkt ein mittlerer bis hoher Parkdruck nachgewiesen werden. Bei einer alleinigen Einrichtung der
Zone „U1“ kann jedoch davon ausgegangen werden, dass sich die Parkplatznachfrage in das Gebiet
„U2“ verlagert und das Wohngebiet stärker belastet wird als zum Erhebungszeitpunkt.
Der Zuschnitt der Zone „U“ gemäß Variante 2 wurde mit der maximalen Ausdehnung vom
Amsterdamer Ring in Richtung Innenstadt geplant. Der durchschnittliche Auslastungsgrad der
öffentlichen Parkstände für diesen Zonenzuschnitt beträgt ca. 70 %. Für die Abgrenzung der Zone bis
zum Amsterdamer Ring müssen zeitgleich die bestehenden Zonen „J1“ und „W“ erweitert werden.
Dabei würde die Zone „W“ in Richtung Außenring um die Straßen Wichernstraße und Weberstraße
ergänzt werden. Die Erweiterung der Zone „J1“ würde sich über die Straßenabschnitte Lütticher
Straße 1- 39 und 4-40, Morillenhang bis zur Einmündung Im Johannistal sowie der Straßenabschnitt
Im Johannistal zwischen Morillenhang und Pottenmühlenweg erstrecken.
Vorlage FB 61/0320/WP18 der Stadt Aachen
Ausdruck vom: 19.01.2022
Seite: 8/9
Verwaltungsvorschlag:
Auf Grundlage der Ergebnisse aus dem Parkraumgutachten empfiehlt die Verwaltung die Abgrenzung
der Zone „U“ gemäß Variante 2 vorzunehmen und das Verfahren zur Einführung einer
Bewohnerparkzone „U“ und zeitgleich die notwendigen Erweiterungen „J1“ und „W“ weiter
voranzutreiben. Für die drei betroffenen Bereiche sind Planungen zu erstellen und abschließend in
einer gemeinsamen Informationsveranstaltung für Bürger*innen vorzustellen.
Anlage/n:
1.
Übersichtsplan Bewohnerparken
2.
Zonenabgrenzung Variante 1
3.
Zonenabgrenzung Variante 2
4.
Übersichtsplan Erhebungsgebiet zur Bewohnerparkzone „U“
5.
Tabellen Daten KFZ- und Melderegister
6.
Bericht Parkraumerhebung
7.
Bestandsplan Parkraumerhebung
Vorlage FB 61/0320/WP18 der Stadt Aachen
Ausdruck vom: 19.01.2022
Seite: 9/9
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P:\08 Verkehrsplanung\Parken (Ha,Fa)\Bewohnerparken\Parkbereich_U\Pläne\2021-12-13 Variante1
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Fachbereich Stadtentwicklung, -planung und Mobilitätsinfrastruktur - Verkehrsplanung und Mobilität
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Mögliche Abgrenzung „U1"
und „U2" (Variante 1)
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Anlage 2
Dezember 2021
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P:\08 Verkehrsplanung\Parken (Ha,Fa)\Bewohnerparken\Parkbereich_U\Pläne\2022-01-12_Variante2
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Fachbereich Stadtentwicklung, -planung und Mobilitätsinfrastruktur - Verkehrsplanung und Mobilität
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Mögliche Abgrenzung "U"Straße
mit Erweiterung der Zonen "J1" und "W" (Variante 2)
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Anlage 3
Dezember 2021
Anlage 4
Übersichtsplan
Bewohnerparkzone ”U”
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Fachbereich Stadtentwicklung und Verkehrsanlagen
P:/08Verkehrsplanung/Parken(Ha)/Bewohnerparken/Parkbereich_U/Pläne/2020-07-02 Übersichtsplan
Juli 2020
Daten Kfz- und Melderegister „U“ (Stand 2021)
Straßen/Straßenabschnitte
Parkplätze
öffentliche
Gemeldete
Personen
Gemeldete
Kfz
Barbarossaplatz
28
36
7
Eichendorffweg
22
30
24
Emmi-Welter-Straße
20
132
82
Franziskusweg
13
23
21
Haselsteig
14
33
24
Hasselholzer Weg
50
179
147
Hohenstaufenallee
111
104
72
Im Johannistal
45
41
19
Klemensstraße
41
63
47
Körnerstraße
80
110
71
Limburger Straße
58
111
70
Lütticher Straße
319
943
467
Moreller Weg
53
150
122
Morillenhang
192
411
191
Sanatoriumstraße
21
72
44
Weberstraße
84
221
86
Wichernstraße
18
97
9
Summe
1.170
2.756
1.503
Anlage 5
Bericht
Analyse der Parkraumbewirtschaftung,
Parkplatznutzung und Parkplatznachfrage
im geplanten Bereich „U“ (Körnerstraße)
Quelle: Stadt Aachen
Auftraggeber:
Stadt Aachen, Stadtentwicklung, -planung und Mobilitätsinfrastruktur (FB 61)
Bearbeitung:
Dr.-Ing. Hartmut Ziegler
Martin Brandt, M. Sc.
DTV-Verkehrsconsult GmbH
Pascalstraße 53
52076 Aachen
Tel. (0 24 08) 70 47 0
Fax. (0 24 08) 70 47 299
Projektnummer 42-0160
Aachen, Januar 2022
Januar 2022
Seite 2 (65)
Inhaltsverzeichnis
Ausgangssituation........................................................................................... 3
1.1
Aufgabenstellung ............................................................................................ 4
Datenerhebung ............................................................................................... 6
2.1
Erhebung des Parkraumangebotes ................................................................ 7
2.2
Erhebung der Parkraumnutzung ..................................................................... 7
2.3
Einwohnermeldedaten und Fahrzeugzulassungsdaten .................................. 8
2.4
Methodik der Datenerhebung ......................................................................... 8
Auswertungen Erhebungsbereich ................................................................. 10
3.1
Auswertung des Parkraumangebotes ........................................................... 10
3.2
Auswertung der Parkraumnutzung................................................................ 12
3.3
Auslastung der Parkplätze ............................................................................ 19
3.4
Daten zur Anwohneranmeldung und Fahrzeugzulassung ............................ 20
Fazit ............................................................................................................. 24
Abbildungsverzeichnis .................................................................................. 25
Tabellenverzeichnis ...................................................................................... 26
Anhang Tabellen und Diagramme ................................................................ 27
Analyse der Parkplatznutzung im geplanten Bereich „U“ (Körnerstraße)
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Ausgangssituation
Das Bewohnerparken gilt bundesweit in Großstädten als anerkanntes und praktikables Instrument der Verkehrsplanung. Auch in der Aachener Innenstadt sind verschiedene Bereiche in
Parkzonen aufgeteilt die mit Parkscheinautomaten bewirtschaftet werden und für Bewohner
Parkraum schaffen sollen.
Mit dem Bereich „U“ wird eine weitere Bewohnerparkzone südwestlich des Stadtzentrums von
Aachen geplant. Diese liegt südlich der Bereiche „J1“und „W“. Eine Verteilung der bereits vorhandenen und beschlossenen Bewohnerparkzonen zeigt Abbildung 1.
Abbildung 1: Übersicht vorhandene und geplante Bewohnerparkzonen in Aachen (Quelle:
www.aachen.de)
Auf Antrag ist ein Bewohnerparkausweis erhältlich, der den Nutzer von der Höchstparkdauer
und der Parkscheinbenutzungspflicht freistellt. Hierzu sind folgende Voraussetzungen1 notwendig:
Einen Bewohnerparkausweis erhalten Bewohner, der Hauptwohnsitz innerhalb der jeweiligen
Bewohnerparkzone ist und hinzu
1
mit einem auf den Hauptwohnsitz in Aachen zugelassenen Kraftfahrzeug fahren, oder
Bewohnerparkausweise (Quelle: Stadt Aachen,
http://aachen.de/DE/stadt_buerger/verkehr_strasse/clevermobil/parken/bewohnerparken/bewohnerparkausweis.html)
Analyse der Parkplatznutzung im geplanten Bereich „U“ (Körnerstraße)
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mit einem auf ihren Lebenspartner bzw. Kind unter der gleichen Anschrift zugelassenen Kraftfahrzeuge fahren, oder
ein Firmenkraftfahrzeug nutzen und die dauerhafte dienstliche und private Nutzung
lohnsteuerwirksam nachweisen, oder
an einer Hoch- oder Fachhochschule immatrikuliert sind oder sich in einem Ausbildungsverhältnis befinden (und ein ÖV Azubi-Abo nachweisen) und denen das Kraftfahrzeug nicht nur vorübergehend von Familienangehörigen zur Verfügung gestellt
wird.
Darüber hinaus gibt es weitere Sonderregelungen neben dem Bewohnerparken in den
Bewohnerparkzonen. Hierzu zählen
1.1
Ausnahmeregelungen für private Pflegekräfte und
Handwerkerparkausweise / Parkausweise für soziale Dienste.
Aufgabenstellung
Mit dem Erhebungsbereich (Abbildung 2) soll eine weitere Bewohnerparkzone „U“ eingerichtet
werden. Dazu sollte eine Analyse der vorhandenen Parkraumbewirtschaftung, Parkplatznutzung und Parkplatznachfrage durchgeführt werden.
Abbildung 2: Kartenausschnitt Erhebungsbereich (Quelle: Stadt Aachen)
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Der zu untersuchende Bereich wird (grob) durch die Straßen „Morillenhang“, „Amsterdamer
Ring“, „Hohenstaufenallee“, „Weberstraße“ und die Bahnlinie begrenzt. Die im Bereich liegenden Straßen sind überwiegend als „Zone 30“ ausgewiesen. Im Einzelnen umfasst der Bereich
folgende Straßen mit zugehörigen Parkierungsanlagen:
Tabelle 1: Straßen inkl. Hausnummern im Erhebungsbereich
Straßen inkl. Hausnummern im Erhebungsbereich
Straße
Barbarossaplatz
Eichendorffweg
Emmi-Welter-Straße
Franziskusweg
Haselsteig
Hasselholzer Weg
Hohenstaufenallee
Im Johannistal
Klemensstraße
Körnerstraße
Limburger Straße
Lütticher Straße
Moreller Weg
Morillenhang
Sanatoriumsstraße
Weberstraße
Wichernstraße
Hausnunner (ungerade)
Hausnummer (gerade)
komplett
komplett
komplett
komplett
komplett
1 - 49
2 - 50
39 - 65
44 - 86
39 - 41
1 - 17
4 - 18
komplett
1 - 33
4 - 28
1 - 159
4 - 206
komplett
komplett
komplett
19 - 39
26 - 42
komplett
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Datenerhebung
Zur Datenerhebung und weiteren Bearbeitung wurden die Straßen aus Tabelle 1 in weitere
Streckenabschnitte unterteilt und mit einer Streckennummer versehen. Sie entsprechen im
Wesentlichen Baublockseiten. Für den Untersuchungsbereich ergeben sich daraus folgende
Streckenabschnitte (Tabelle 2).
Tabelle 2: Übersicht der Streckenzuordnung Untersuchungsbereich
Streckenzuordnung
Strecke
0101
0102
0103
0104
0105
0106
0107
0108
Straße
Lütticher Straße
Lütticher Straße
Lütticher Straße
Lütticher Straße
Lütticher Straße
Lütticher Straße
Lütticher Straße
Lütticher Straße
Hausnr.
123-158
41-115
1-39
4-40
42-62
154
156-160
162-206
Strecke
0401
0402
0403
0404
0405
0406
0407
0408
Straße
Morillenhang
Im Johannistal
Im Johannistal
Morillenhang
Morillenhang
Sanatoriumstraße
Sanatoriumstraße
Morillenhang
Hausnr.
2a-4a
39-41
6-78
29-51
1-13
10
1-27
0501
0502
0503
0504
0505
0506
0507
0508
0509
0510
0511
0512
0513
0514
0515
Moreller Weg
Franziskusweg
Franziskusweg
Morillenhang
Hasselholzer Weg
Hasselholzer Weg
Haselsteig
Haselsteig
Hasselholzer Weg
Hasselholzer Weg
Morillenhang
Morillenhang
Moreller Weg
Moreller Weg
Moreller Weg
2-38
1-17
2-10
78-94
44-50
27-49
1-21
25a-1
2-42
55-71
50-66
31-47
1-29
0201
0202
0203
0204
0205
0206
0207
0208
0209
0210
0211
0212
0213
0214
0215
Hohenstaufenallee
Klemensstraße
Klemensstraße
Hohenstaufenallee
Limburger Straße
Limburger Straße
Eichendorfweg
Eichendorfweg
Limburger Straße
Limburger Straße
Hohenstaufenallee
Hohenstaufenallee
Hohenstaufenallee
Hohenstaufenallee
Limburger Straße
82-86
4-18
1-17
4-28
1-11
9
1-8
13-19
21-23
54-60
39-65
25-33
0301
0302
0303
0304
0305
0306
0307
0308
0309
0310
0311
0312
0313
0314
0315
0316
0317
Barbarossaplatz Ost
Weberstraße
Weberstraße
Wichernstraße
Wichernstraße
Weberstraße
Körnerstraße
Emmi-Welter-Straße
Emmi-Welter Straße
Körnerstraße
Körnerstraße
Hohenstaufenallee
Hohenstaufenallee
Barbarossaplatz West
Barbarossaplatz West
Weberstraße
Barbarossapltz Ost
1-3
19-39
1-6
26-42
13-25
2-18
2-22
44-52
-
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Die durchgeführten Datenaufbereitungen, Auswertungen und Ergebnisse werden anschließend nach Streckennummern und Straßen zusammengefasst.
2.1
Erhebung des Parkraumangebotes
Für den Untersuchungsbereich wurde eine detaillierte Bestandsaufnahme des Parkraumangebotes durchgeführt. Diese beinhaltet eine Erhebung vorhandener Parkplätze im öffentlichen
Straßenraum (nach StVO bzw. Beschilderung) inkl. Aufstellung (quer, längs oder schräg zur
Fahrtrichtung) sowie vorhandene Parkmarkierungen und Parkbeschilderungen.
Die Ergebnisse der Bestandsaufnahme wurden in eine, von der Stadt Aachen bereitgestellte,
Kartengrundlage in DXF/DWG-Format eingetragen und sind als Anlage dem Bericht beigefügt.
2.2
Erhebung der Parkraumnutzung
Die Erhebung der Parkraumbelegung fand an einem sommerlichen und trockenen Werktag
(Dienstag, 15.06.2021), außerhalb der Schul- und Semesterferien, zu folgenden Zeiten statt:
6:00 Uhr
11:00 Uhr
17:00 Uhr
22:00 Uhr
Anzumerken ist, dass die Erhebung während der Fußball-Europameisterschaft stattfand und
im Zeitbereich der 22:00 Uhr Erhebung ein Spiel der deutschen Fußballnationalmannschaft
übertragen wurde.
Abbildung 3: Wetterlage am Erhebungstag; (Quelle: wetteronline.de)
Bei den Zählungen wurden alle Kraftfahrzeuge (Kfz) im öffentlichen Straßenraum, getrennt
nach Streckenabschnitten (siehe Tabelle 2), mit ihrem jeweiligen Zulassungskennzeichen erhoben. Insgesamt wurde damit eine nahezu lückenlose Datenbasis geschaffen, mit Hilfe derer
eine genaue Auswertung der ruhenden Kfz erstellt werden kann. Zusammen mit den vom AG
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bereitgestellten Daten zur Fahrzeugzulassung ist eine eindeutige Zuordnung und differenzierte
Aufbereitung und Auswertung der Parksituation im Untersuchungsbereich möglich.
2.3
Einwohnermeldedaten und Fahrzeugzulassungsdaten
Mit Hilfe der Meldedaten und Fahrzeugzulassungen lassen sich Aussagen über die Parkraumverteilung zwischen den Nutzergruppen „Anwohner“ und „Nicht-Anwohner“ treffen.
Laut Auswertung aus dem Melderegister (Stand: Oktober 2020) sind im Erhebungsbereich
insgesamt 2.576 Personen ab 18 Jahren gemeldet. Dazu gehören 1.503 in diesem Bereich
angemeldete Kraftfahrzeuge (Tabelle 3).
Als erste Kenngröße lässt sich daraus ein mittlerer Motorisierungsgrad (Anzahl der Kraftfahrzeuge je Einwohner) ermitteln. Für den Untersuchungsbereich liegt dieser bei 0,55 Kfz/Einwohner.
Tabelle 3: Anzahl der gemeldeten Bewohner und Kraftfahrzeuge sowie Motorisierungsgrad
je Straße
Gemeldete Personen, Kraftfahrzeuge und Motorisierungsgrad
je Straße Erhebungsbereich - Stand: Oktober 2020
Straße
Barbarossaplatz
Eichendorffweg
Emmi - Welter - Straße
Franziskusweg
Haselsteig
Hasselholzer Weg
Hohenstaufenallee
Im Johannistal
Klemensstraße
Körnerstraße
Limburger Straße
Lütticher Straße
Morreller Weg
Morillenhang
Sanatoriumstraße
Weberstraße
Wichernstraße
gesamter
Erhebungsbereich
2.4
gemeldetet Personen
36
30
132
23
33
179
104
41
63
110
111
943
150
411
72
221
97
gemeldete Kfz
7
24
82
21
24
147
72
19
47
71
70
467
122
191
44
86
9
Motorisierungsgrad
0,19
0,80
0,62
0,91
0,73
0,82
0,69
0,46
0,75
0,65
0,63
0,50
0,81
0,46
0,61
0,39
0,09
2.756
1.503
0,55
Methodik der Datenerhebung
Für die durchgeführten Erhebungen sind nachfolgende Besonderheiten sowohl in Bezug auf
die Methodik als auch auf die Ergebnisse zu beachten:
Es wurden alle Fahrzeuge im jeweiligen Streckenabschnitt erhoben. Dabei wurden, sofern eindeutig erkennbar, Falschparker gesondert gekennzeichnet. Die Anzahl der tatsächlich erhobenen Fahrzeuge kann daher die Anzahl der tatsächlich zur Verfügung
stehenden öffentlichen Parkplätze übersteigen.
Die Anzahl der ermittelten Parkstände ergibt sich zum einen aus der Vor-Ort-Erhebung
und den tatsächlich abgestellten Fahrzeugen und zum anderen aus dem zur Verfügung
stehenden Platzangebot (ermittelt aus Kartenmaterial, Begehung und Luftbildern). Aufgrund der überwiegend nicht vorhandenen Markierungen einzelner Parkstände ist die
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Zahl der Parkstände als Abschätzung anzusehen. Aufgrund verschiedener Fahrzeuglängen und nicht (ganz) regelkonformen Parkens kann es daher zwischen der Anzahl
angetroffener Fahrzeuge und der angegebenen Anzahl vorhandener Parkplätze zu Abweichungen kommen.
Krafträder, die auf dem Gehweg abgestellt waren, wurden bei der Auswertung nicht
berücksichtigt um die Anzahl der im Straßenraum parkenden Fahrzeuge nicht zu verfälschen.
Fahrzeuge mit Versicherungskennzeichen wurden bei der Erhebung nicht berücksichtigt, da eine örtliche Zuordnung des Kennzeichens nicht erfolgen kann und diese meist
auf dem Gehweg (vor dem Haus) abgestellt werden.
In den Zeitbereichen 6 Uhr und 22 Uhr besteht auf der Lütticher Straße keine Parkscheinpflicht, dennoch wurden auch in diesen Zeitbereichen die Kfz nach den gleichen
Kriterien unterschieden.
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Auswertungen Erhebungsbereich
Nach erfolgter Erhebung wurde die Daten ausgewertet und in Tabellen und Grafiken zusammengefasst. Die Auswertungen erfolgen je Streckenabschnitt. Die Daten der Bestandsaufnahme (Anzahl, Art und Lage der Parkplätze) wurden aus den erstellten Planunterlagen je
Streckenabschnitt entnommen. Die Aufbereitungen erfolgen in Diagrammen, die Auswertungen als Tabellen sind als Anhang beigefügt.
3.1
Auswertung des Parkraumangebotes
In dem Erhebungsgebiet ist das Parken überwiegend ohne Gebühr und Zeitbeschränkung gestattet, d.h. im Untersuchungsgebiet stehen Flächen im öffentlichen Straßenraum für das freie
Parken zur Verfügung. Auf der Lütticher Straße werden bereits 27 Parkplätze von der Stadt
Aachen bewirtschaftet. Hier ist zwischen 9:00 Uhr und 21:00 Uhr der Erwerb eines Parkscheins notwendig. Weiterhin sind auf der Lütticher Straße und Wichernstraße insgesamt 24
Parkplätze zeitlich begrenzt.
Aufgrund der überwiegend nicht vorhandenen Markierungen einzelner Parkstände wurde die
Anzahl der Parkplätze aus der Länge des zum Parken ausgewiesenen Bereiches und den
notwendigen Abmessungen von Parkständen2 bestimmt.
Die Auswertung des gesamten Bereiches ergab eine Anzahl von ca.1.170 Parkmöglichkeiten
im öffentlichen Straßenraum.
Die Ergebnisse der detaillierten Bestandsaufnahme des Parkraumangebotes sind in einem
Bestandsplan für den gesamten Erhebungsbereich zusammengestellt (siehe Anlage).
Die Parkplätze zur „Sondernutzung“ (z.B. Beschilderung 314 mit Zusatz 1044-11 „Nur Schwerbehinderte mit Ausweisnummer“) im öffentlichen Straßenraum wurden im Untersuchungsgebiet mit 4 Parkplätzen ermittelt.
Betrachtet man die Parkplätze im öffentlichen Raum und die gemeldeten Kfz je Streckenabschnitt (Abbildung 4) so fällt auf, dass in einigen Straßen deutlich mehr Kfz gemeldet sind als
öffentliche Parkplätze zur Verfügung stehen. So liegt die Anzahl der gemeldeten Kfz auf der
Lütticher Straße um 148 Kfz höher als öffentliche Parkplätze auf der Lütticher Straße vorhanden sind.
Es gilt jedoch auch die Anzahl der privaten Stellplätze zu berücksichtigen, die Anzahl der privaten Parkmöglichkeiten umfasst alle Garagen und private Stellplätze und wurde, sofern möglich, bei der Begehung bzw. aus Luftbildern erhoben. Da diese Bereiche nur zum Teil einsehbar waren, kann dies lediglich als Schätzwert in die Betrachtung mit einfließen. Alle Garagen
und nicht einsehbaren Innenhöfe mit Einfahrten wurden mit der Anzahl „eins“ gezählt. Ihre
reale Anzahl liegt somit sicherlich über dem ermittelten Wert.
Insgesamt wurde für die Anzahl der Parkmöglichkeiten in privater Nutzung eine Anzahl von
ca. 764 Stellplätzen (340 Stellplätze und 424 Garagen) ermittelt.
2
EAR 05: Empfehlung für Anlagen des ruhenden Verkehrs EAR 05, Forschungsgesellschaft für Straßen- und Verkehrswesen
(FGSV), Köln, Ausgabe 2005
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19
9
84
86
44
21
122
53
467
319
58
70
Kfz gemeldet
80
71
41
47
Parkplätze öffentlich
19
45
72
111
147
50
14
24
13
21
82
20
Anzahl der gemeldeten Kfz, öffentlichen Parkplätze je Straße Erhebungsbereich
192
191
22
24
7
0
50
100
150
200
250
300
350
400
450
500
28
Anzahl
Abbildung 4: Anzahl öffentliche Parkplätze und Anzahl gemeldete Kfz je Straße
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3.2
Auswertung der Parkraumnutzung
Insgesamt wurden im öffentlichen Straßenraum im Erhebungsbereich im Mittel (arithmetisches
Mittel über alle vier Zeitbereiche) ~ 990 Kraftfahrzeuge erhoben.
In den Morgenstunden wurden 1.025 Kfz im Untersuchungsgebiet angetroffen und im Zeitbereich 11 Uhr waren es 1.067 Kfz. Um 17 Uhr sinkt die Anzahl auf 903 Kfz und um 22 Uhr
wurden 963 Kfz im Erhebungsgebiet gezählt.
Abbildung 5 zeigt die Anzahl der erhobenen Kfz je Zeitbereich im gesamten Untersuchungsgebiet und die Anzahl der Falschparker und der Kfz, die einen Sonderausweis hinter der Windschutzscheibe liegen hatten. Die Anzahl der Falschparker im Erhebungsbereich beträgt im
Mittel über alle Zeitbereiche etwa 70 Kfz.
Erhobene Kfz je Zeitintervall sowie erkannte Falschparker und Kfz mit Sonderausweis
Erhebungsbereich - 15.06.2021
1400
1200
1000
1.170
5
3
3
73
74
3
65
67
Anzahl
800
600
989
948
895
833
400
200
0
6 Uhr
11 Uhr
Kfz in Parkständen
Falschparker
17 Uhr
Kfz mit Sonderausweis
22 Uhr
öffentliche Parkplätze
Abbildung 5: Erhobene Kfz sowie Falschparker und Kfz mit Sonderausweis
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Abbildung 6 zeigt die Aufteilung der im Zeitbereich 6 Uhr erhobenen Kfz unterschieden nach
„Bewohner“ und „sonstigen Kfz“.
422
41%
6
26%
22
27%
9
53%
34
38%
131
41%
31
67%
Bewohner
10
25%
10
50%
0%
4
13%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
70%
80%
26
87%
10
77%
10
50%
3
23%
90%
100%
sonstige Kfz
27
33%
37
42%
9
50%
7
100%
9
50%
37
73%
51
58%
30
75%
14
54%
55
67%
24
35%
45
65%
191
59%
15
33%
12
46%
14
27%
0
0%
Anzahl und Anteile Kennzeichen nach "Bewohner" und "sonstige Kfz"
je Straße Erhebungsbereich , 6 Uhr (15.06.2021)
56
62%
8
47%
61
73%
17
74%
603
59%
Für den Erhebungsbereich ergibt sich im Zeitbereich 6 Uhr eine Verteilung von ca. 41% „Bewohner Kfz“ und ca. 59% „sonstige Kfz“.
Anteil in %
Abbildung 6: Übersicht „Bewohner“ und „sonstige Kfz“ – 6 Uhr
Weiterhin wurden die erhobenen Fahrzeuge auf das Merkmal „Dauer-/Mehrfachparker“ untersucht. Als „Dauer-/Mehrfachparker“ (Abbildung 7) wurden jene Kraftfahrzeuge klassifiziert, deren Kennzeichen in allen Zeitbereichen im selben Streckenabschnitt erfasst wurden, unabhängig davon, ob das Fahrzeug in der Zwischenzeit bewegt wurde. Insgesamt konnten 450 Kfz
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sonstige Kfz
Bewohner
1
6%
0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
70%
80%
90%
100%
15
94%
Anteile "Dauer-/Mehrfachparker" (6 Uhr / 11 Uhr / 17 Uhr / 22 Uhr) je Straße getrennt nach "Bewohner" und "sonstige Kfz"
Erhebungsbereich
0
0%
4
6
18%
4
2
26%
29%
29%
2
3
40%
22
4
27
80
50%
24
54%
17
57%
60%
60%
62%
65%
18
78%
4
100%
18
17
82%
10
5
74%
71%
71%
3
3
60%
19
3
18
53
50%
15
46%
9
43%
40%
40%
38%
35%
5
22%
19
61%
12
39%
4
50%
4
50%
251
56%
199
44%
als „Dauer-/Mehrfachparker“ gekennzeichnet werden, dies entspricht etwa 44% aller (im Zeitbereich 6 Uhr) erhobenen 1025 Kfz. Davon entfallen ~ 44% auf Bewohner und ~56% auf
„sonstige Kfz“. Bezieht man diese Auswertung jeweils auf die Grundgesamtheit der ermittelten
Kraftfahrzeuge der Gruppen „Bewohner“ und „sonstige Kfz“, so ergibt sich als „Dauer-/Mehrfachparker“ der Kraftfahrzeuge „Bewohner“ ein Anteil von ~ 47% und in der Gruppe der „sonstigen Kfz“ beträgt der Anteil der „Dauer-/Mehrfachparker“ ~ 42.
Anteil in %
Abbildung 7: Anteile „Dauer-/Mehrfachparker“
Insgesamt wurden im Zeitbereich 11 Uhr 1.067 Kfz erhoben, davon entfallen 309 Kfz (~ 29%)
auf Bewohner des Erhebungsbereiches und 758 Kfz (~ 71%) auf „sonstige Kfz“. Die 450 Kfz,
die als „Dauer-/Mehrfachparker“ gekennzeichnet wurden, bilden im Zeitbereich 11 Uhr einen
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309
29%
5
21%
20
24%
6
30%
22
15%
19
25%
sonstige Kfz
16
25%
87
29%
23
55%
Bewohner
7
16%
32
33%
30
59%
8
42%
6
33%
6
55%
2
7%
0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
70%
80%
90%
100%
26
93%
4
36%
7
64%
12
67%
5
45%
11
58%
21
41%
65
67%
37
84%
19
59%
13
41%
56
75%
48
75%
218
71%
19
45%
Anzahl und Anteile Kennzeichen nach "Bewohner" und "sonstige Kfz"
je Straße Erhebungsbereich , 11 Uhr (15.06.2021)
121
85%
14
70%
63
76%
19
79%
758
71%
Anteil von ~ 42%. Wiederum bezogen auf die Grundgesamtheit der im Zeitbereich 11 Uhr ermittelten Kraftfahrzeuge ergeben sich Anteile der Kraftfahrzeuge „Bewohner“ von ~ 64%. In
der Gruppe der „sonstigen Kfz“ beträgt der Anteil der „Dauer-/Mehrfachparker“ ~ 33.
Anteil in %
Abbildung 8: Übersicht „Bewohner“ und „sonstige Kfz“ – 11 Uhr
Im Zeitbereich 17 Uhr wurden 903 Kfz gezählt, davon sind 339 Kfz (~ 38%) Bewohnern des
Erhebungsbereiches und 564 Kfz (~ 62%) „sonstigen Kfz“ zuzuordnen. Die „Dauer-/Mehrfachparker“ bilden im Zeitbereich 17 Uhr einen Anteil von ~ 50%.
Analyse der Parkplatznutzung im geplanten Bereich „U“ (Körnerstraße)
339
38%
30
31%
9
53%
22
35%
sonstige Kfz
16
29%
99
34%
27
66%
30
40%
8
20%
Bewohner
14
52%
6
50%
30
68%
5
33%
6
86%
0%
10%
20%
30%
3
11%
9
69%
40%
50%
60%
70%
80%
90%
100%
24
89%
4
31%
10
67%
1
14%
6
50%
14
32%
45
60%
32
80%
13
48%
40
65%
40
71%
189
66%
14
34%
Anzahl und Anteile Kennzeichen nach "Bewohner" und "sonstige Kfz"
je Straße Erhebungsbereich , 17 Uhr (15.06.2021)
68
69%
8
47%
49
71%
20
29%
7
58%
5
42%
564
62%
Januar 2022
Seite 16 (65)
Anteil in %
Abbildung 9: Übersicht „Bewohner“ und „sonstige Kfz“ – 17 Uhr
Insgesamt wurden im Zeitbereich 22 Uhr 963 Kfz erhoben, davon entfallen 405 Kfz (~ 42%)
auf Bewohner des Erhebungsbereiches und 558 Kfz (~ 58%) auf „sonstige Kfz“. Die 450 Kfz,
die als „Dauer-/Mehrfachparker“ gekennzeichnet wurden, bilden im Zeitbereich 22 Uhr einen
Anteil von ~ 47%. Wiederum bezogen auf die Grundgesamtheit der im Zeitbereich 22 Uhr ermittelten Kraftfahrzeuge ergeben sich Anteile der Kraftfahrzeuge „Bewohner“ von ~ 49% und
in der Gruppe der „sonstigen Kfz“ beträgt der Anteil der „Dauer-/Mehrfachparker“ ~ 45.
Analyse der Parkplatznutzung im geplanten Bereich „U“ (Körnerstraße)
0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
70%
80%
90%
100%
3
10%
26
90%
11
79%
3
21%
8
50%
8
50%
6
75%
2
25%
8
47%
9
53%
32
65%
17
35%
32
45%
39
55%
Bewohner
9
23%
31
78%
27
39%
42
61%
sonstige Kfz
15
56%
12
44%
21
34%
41
66%
122
40%
181
60%
35
60%
23
40%
Anzahl und Anteile Kennzeichen nach "Bewohner" und "sonstige Kfz"
je Straße Erhebungsbereich , 22 Uhr (15.06.2021)
35
41%
51
59%
10
71%
4
29%
26
31%
57
69%
5
29%
12
71%
405
42%
558
58%
Januar 2022
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Abbildung 10: Übersicht „Bewohner“ und „sonstige Kfz“ – 22 Uhr
Analyse der Parkplatznutzung im geplanten Bereich „U“ (Körnerstraße)
Anteil in %
Januar 2022
Seite 18 (65)
Im direkten Vergleich der vier Zeitbereiche ergibt sich in den Morgen- und Abendstunden eine
annähernd vergleichbare Verteilung der Anteile aus Kfz „Bewohner“ (41% bzw. 42%) und
„sonstige Kfz“ (59% bzw. 58%).
Tabelle 4: Zusammenfassung der Kennwerte aller Zeitbereiche
Dauer-/Mehrfachparker
Zeitbereich
Kfz gesamt
Kfz Bewohner
sonstige Kfz
6 Uhr
1.025
422
41%
603
59%
11 Uhr
1.067
309
29%
758
71%
17 Uhr
903
339
38%
564
62%
22 Uhr
963
405
42%
558
58%
Kfz
Bew.
sonstige
Kfz
199
251
44%
56%
450
In den Tagesstunden sinkt der Anteil der „Bewohner“ auf bis zu 29% und der Anteil „sonstige
Kfz“ steigt auf bis zu ~ 71% an.
Untersuchungsbereich - angetroffene Fahrzeuge im öfftenlchen Verkehrsraum
800
758 (71%)
750
700
650
603 (59%)
600
Anzahl Kfz
564 (62%)
558 (58%)
550
500
450
422 (41%)
405 (42%)
400
339 (38%)
350
309 (29%)
300
250
06 Uhr
11 Uhr
Bewohner
17 Uhr
22 Uhr
sonstige Kfz
Abbildung 11: Angetroffene Fahrzeuge nach „Bewohner“ und „sonstige Kfz“
Analyse der Parkplatznutzung im geplanten Bereich „U“ (Körnerstraße)
Januar 2022
Seite 19 (65)
3.3
Auslastung der Parkplätze
Auf Grundlage der vorhandenen Daten zum Parkplatzangebot und zur Parkplatznutzung können Aussagen über den Auslastungsgrad der zur Verfügung stehenden Parkplätze getroffen
werden. Der Auslastungsgrad wird durch den Quotienten aus Anzahl im Mittel erhobener Kfz
und Anzahl der zur Verfügung stehenden Parkstände ermittelt.
Die Ergebnisse zeigen eine teilweise hohe Parkraumauslastung, die in einigen Abschnitten bis
zu 100% erreicht. Im gesamten Gebiet wird, ohne die Falschparker, über die Summe der erhobenen Kfz und der zur Verfügung stehenden Parkplätze eine Auslastung von ~ 79% erreicht. Die Abbildung 12 zeigt die mittleren Auslastungsgrade der einzelnen Streckenabschnitte. Auf einigen Straßen ist der mittlere Auslastungsgrad der Parkplätze sehr hoch (Limburger Straße), an den Straßen, die vom Stadtzentrum entfernt liegen und abseits der Lütticher
Straße ist der Auslastungsgrad deutlich geringer.
Abbildung 12: mittlerer Auslastungsgrad der öffentlichen Parkplätze ohne Falschparker
Analyse der Parkplatznutzung im geplanten Bereich „U“ (Körnerstraße)
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Abbildung 13 zeigt die mittleren Auslastungsgrade der Parkplätze, wenn die Falschparker eingerechnet werden. Der Auslastungsgrad auf der Lütticher Straße und dem Hasselholzer Weg
steigt deutlich, wohingegen die Auslastung im südlichen Teil der Hohenstaufenallee und des
Morillenhangs gering bleiben. Über die Summe der erhobenen Kfz und der zur Verfügung stehenden Parkplätze wird bei dieser Auswertung eine Auslastung von ~ 85% erreicht.
Abbildung 13: mittlerer Auslastungsgrad der öffentlichen Parkplätze mit Falschparker
3.4
Daten zur Anwohneranmeldung und Fahrzeugzulassung
Aus den gelieferten Daten zur Anwohneranmeldung und Fahrzeugzulassungen lassen sich
die Anzahl der Bewohner und zugelassenen Kraftfahrzeuge je Straße bzw. Streckenabschnitt
ermitteln.
Vergleicht man die Kennzeichen der im Erhebungsbereich zugelassenen Kraftfahrzeuge mit
den erhobenen Kennzeichen der vier Zeitbereiche, so kann die Anzahl der Bewohnerfahrzeuge ermittelt werden, die je Erhebungszeitraum im gesamten Bereich angetroffen wurden
(Abbildung 14).
Analyse der Parkplatznutzung im geplanten Bereich „U“ (Körnerstraße)
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Untersuchungsbereich - angetroffene Fahrzeuge im öffentlichen Verkehrsraum
1400
1200
1.170
Anzahl Kfz
1000
800
603 (59%)
758 (71%)
558 (58%)
564 (62%)
600
400
200
422 (41%)
339 (38%)
309 (29%)
405 (42%)
0
06 Uhr
11 Uhr
Bewohner
17 Uhr
sonstige Kfz
22 Uhr
öffentliche Parkplätze
Abbildung 14: angetroffene Fahrzeuge im öfftentlichen Verkehrsraum
Insgesamt wurden maximal 422 Kfz der gemeldeten Fahrzeuge im gesamten Untersuchungsgebiet angetroffen. Um 11 Uhr sinkt der Wert auf 309 Kfz und um 17 Uhr befinden sich 339
Kfz der gemeldeten Fahrzeuge im Untersuchungsgebiet. Im Zeitbereich 22 Uhr steigt die Anzahl der gemeldeten Kfz auf 405. Die Werte wurden ohne weitere Zuordnung von gemeldeter
Adresse zum Ort des abgestellten Kfz ermittelt und beziehen sich auf den gesamten Erhebungsbereich.
Werden die angetroffenen Fahrzeuge auf eine Übereinstimmung der (jeweils zugehörigen)
gemeldeten Adresse und der Strecke, in der das Kfz erhoben wurde, ausgewertet, so ergeben
sich die Werte nach Abbildung 15.
Anzahl gemeldeter Fahrzeuge nach Antreffen im gemeldeten Streckenabschnitt
1400
1200
1.170
1000
Anzahl
800
600
400
244
185
200
207
238
0
6 Uhr
11 Uh
Bewohner
17 Uhr
22 Uhr
öffentliche Parkplätze
Abbildung 15: Anzahl gemeldeter Fahrzeuge nach Antreffen im gemeldeten Streckenabschnitt
Analyse der Parkplatznutzung im geplanten Bereich „U“ (Körnerstraße)
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Maximal wurden 244 Fahrzeuge in den Streckenabschnitten angetroffen, in denen sie auch
gemeldet waren. Auch bei dieser Auswertung ist zu erkennen, dass der Anteil der im Bereich
gemeldeten Fahrzeuge im gemeldeten Streckenabschnitt um 11 Uhr am geringsten ist und
zum Abend wieder ansteigt.
Mit Hilfe der zur Verfügung gestellten Daten (Anwohnermeldedaten und zugehörige Fahrzeugdaten) und den standortgenau erfassten Kfz kann eine Entfernung zwischen der Anwohneradresse und dem zughörigen Fahrzeug ermittelt werden. In Abbildung 16 sind die mittleren Fußwegentfernungen in Meter je Streckenabschnitt zur Wohnadresse in allen Zeitbereichen ausgewertet. Die Daten zeigen, dass bei dem Großteil die mittlere Entfernung zwischen Kfz und
Wohnort unter 100m liegt. Auch bei der Betrachtung des gesamten Untersuchungsgebiets liegt
die mittlere Fußwegentfernung, die die Bewohner zu ihren Fahrzeugen zurücklegen müssen
in allen Zeitbereichen unter 100m.
In der Klemensstraße parken um 6 Uhr und um 17 Uhr Fahrzeuge deren Besitzer knapp 200m
und über 250m bis zu ihrem Wohnort zurücklegen müssen. Im Hasselholzer Weg, Moreller
Weg und auf der Sanatoriumstraße parken die Fahrzeughalter sehr nah an ihrem Wohnort, da
die mittlere Entfernung zwischen Kfz und Wohnort in allen Zeitbereichen unter 50m liegt.
Analyse der Parkplatznutzung im geplanten Bereich „U“ (Körnerstraße)
0
50
100
150
200
250
300
6 Uhr
11 Uhr
17 Uhr
22 Uhr
mittelere Fußwegentfernung zwischen Kfz und Wohnort je Straße und Zeitbereich
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mittlere Entfernung in Meter
Abbildung 16: mittlere Fußwegentfernung in Meter zwischen Kfz und Wohnort je Straßenkante und Zeitintervall
Analyse der Parkplatznutzung im geplanten Bereich „U“ (Körnerstraße)
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Fazit
Die Ergebnisse der Untersuchung zeigen, dass eine hohe Auslastung (79%) der zur Verfügung
stehenden Parkflächen besteht. Gleichzeitig kann in einigen Straßen ein gewisser Anteil an
„Falschparkern“ beobachtet werden (ca. 7%), sodass unter Einhaltung der StVO und der Parkbeschilderung von einer höheren Auslastung des gesamten Gebietes ausgegangen werden
kann.
In den Morgen- und Abendstunden machen die Fahrzeuge von Bewohnern ca. 41% aller angetroffenen Fahrzeuge im gesamten Erhebungsbereich aus. In der Mittagszeit sinkt dieser
Anteil auf 29%. Der Anteil der „sonstigen Kfz“ steigt in der Mittagszeit auf 71% im Untersuchungsgebiet. Im gesamten Untersuchungsgebiet wurden über den Erhebungstag 450 Fahrzeuge als Dauer-/Mehrfachparker ermittelt. Mehr als die Hälfte dieser Fahrzeuge sind keine
Fahrzeuge von Bewohnern des Untersuchungsbereichs.
Bei der Betrachtung der Auslastungsgrade der einzelnen Streckenabschnitte wird deutlich,
dass die mittlere Auslastung am Barbarossaplatz, in der Limburger Straße und in der Weberstraße hoch ist. Im südlichen Bereich der Hohenstaufenallee und des Morillenhangs ist die
mittlere Auslastung der Parkflächen gering.
Bezogen auf den jeweiligen Streckenabschnitt werden im Mittel nur ca. 15% aller Bewohnerfahrzeuge im gemeldeten Abschnitt angetroffen. Die mittlere Fußwegentfernung zwischen Kfz
und Bewohneradresse liegt betrachtet auf das gesamte Untersuchungsgebiet in allen Zeitbereichen unter 100m.
Durch das Einrichten eine Bewohnerparkzone ist davon auszugehen, dass sich die Parkchancen für Bewohner im unmittelbaren Wohnumfeld erhöhen werden. Gleichzeitig können der
Parksuchverkehr und der Anteil an Falschparkern reduziert werden und ebenfalls zur Verkehrssicherheit des Gebietes beitragen.
Aachen, 13. Januar 2022
DTV-Verkehrsconsult GmbH
Dr.-Ing. Hartmut Ziegler
Analyse der Parkplatznutzung im geplanten Bereich „U“ (Körnerstraße)
Januar 2022
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Abbildungsverzeichnis
Abbildung 1: Übersicht vorhandene und geplante Bewohnerparkzonen in Aachen
(Quelle: www.aachen.de) ..............................................................................................3
Abbildung 2: Kartenausschnitt Erhebungsbereich (Quelle: Stadt Aachen) .....................4
Abbildung 3: Wetterlage am Erhebungstag; (Quelle: wetteronline.de) ...........................7
Abbildung 4: Anzahl öffentliche Parkplätze und Anzahl gemeldete Kfz je Straße ........11
Abbildung 5: Erhobene Kfz sowie Falschparker und Kfz mit Sonderausweis ...............12
Abbildung 6: Übersicht „Bewohner“ und „sonstige Kfz“ – 6 Uhr ...................................13
Abbildung 7: Anteile „Dauer-/Mehrfachparker“.............................................................14
Abbildung 8: Übersicht „Bewohner“ und „sonstige Kfz“ – 11 Uhr .................................15
Abbildung 9: Übersicht „Bewohner“ und „sonstige Kfz“ – 17 Uhr .................................16
Abbildung 10: Übersicht „Bewohner“ und „sonstige Kfz“ – 22 Uhr ...............................17
Abbildung 11: Angetroffene Fahrzeuge nach „Bewohner“ und „sonstige Kfz“ ..............18
Abbildung 12: mittlerer Auslastungsgrad der öffentlichen Parkplätze ohne Falschparker
....................................................................................................................................19
Abbildung 13: mittlerer Auslastungsgrad der öffentlichen Parkplätze mit Falschparker20
Abbildung 14: angetroffene Fahrzeuge im öfftentlichen Verkehrsraum ........................21
Abbildung 15: Anzahl gemeldeter Fahrzeuge nach Antreffen im gemeldeten
Streckenabschnitt ........................................................................................................21
Abbildung 16: mittlere Fußwegentfernung in Meter zwischen Kfz und Wohnort je
Straßenkante und Zeitintervall .....................................................................................23
Analyse der Parkplatznutzung im geplanten Bereich „U“ (Körnerstraße)
Januar 2022
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Tabellenverzeichnis
Tabelle 1: Straßen inkl. Hausnummern im Erhebungsbereich .......................................5
Tabelle 2: Übersicht der Streckenzuordnung Untersuchungsbereich ............................6
Tabelle 3: Anzahl der gemeldeten Bewohner und Kraftfahrzeuge sowie
Motorisierungsgrad je Straße ........................................................................................8
Tabelle 4: Zusammenfassung der Kennwerte aller Zeitbereiche .................................18
Tabelle 5: Öffentliche Parkplätze im Erhebungsbereich ..............................................27
Tabelle 6: Erhobene Kfz je Strecke und Zeitintervall sowie erkannte Falschparker und
Kfz mit Sonderausweis ................................................................................................29
Tabelle 7: Übersicht der „Bewohner Kfz“ (Bew.) und „sonstige Kfz“ sowie der „Dauer/Mehrfachparker“ im 6 Uhr Zeitbereich ........................................................................33
Tabelle 8: Übersicht der „Bewohner Kfz“ (Bew.) und „sonstige Kfz“ sowie der „Dauer/Mehrfachparker“ im 11 Uhr Zeitbereich ......................................................................35
Tabelle 9: Übersicht der „Bewohner Kfz“ (Bew.) und „sonstige Kfz“ sowie der „Dauer/Mehrfachparker“ im 17 Uhr Zeitbereich ......................................................................37
Tabelle 10: Übersicht der „Bewohner Kfz“ (Bew.) und „sonstige Kfz“ sowie der „Dauer/Mehrfachparker“ im 22 Uhr Zeitbereich ......................................................................39
Tabelle 11: Auslastungsgrad der Parkplätze (weiß: keine Parkplätze, grün: 0-60%,
orange 61-94%, rot: 95-100%) ....................................................................................41
Tabelle 12: Anzahl der im Erhebungsbereich gemeldeten Fahrzeuge nach Antreffen im
gesamten Untersuchungsbereich je Zeitintervall .........................................................43
Tabelle 13: Anzahl der im Erhebungsbereich gemeldeten Fahrzeuge nach Antreffen im
gemeldeten Streckenabschnitt je Zeitintervall..............................................................45
Tabelle 14: mittlere Fußwegentfernung in Meter zwischen Kfz und Wohnort je
Straßenkante und Zeitintervall .....................................................................................47
Analyse der Parkplatznutzung im geplanten Bereich „U“ (Körnerstraße)
Januar 2022
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Anhang Tabellen und Diagramme
Tabelle 5: Öffentliche Parkplätze im Erhebungsbereich
Öffentliche Parkplätze Erhebungsbereich - 15.06.2021
Strecke
Straße
Erhebungsbereich
Hausnr.
Parkplatz
öffentlich
davon mit
Parkschein
davon zeitlich begrenzt
davon
Sondernutzung
0301
Barbarossaplatz
1-3
8
0
0
0
0314
Barbarossaplatz
-
5
0
0
0
0315
Barbarossaplatz
-
6
0
0
0
0317
Barbarossaplatz
-
9
0
0
0
28
0
0
0
Barbarossaplatz
0207
Eichendorfweg
9
22
0
0
0
0208
Eichendorfweg
1-8
0
0
0
0
22
0
0
0
Eichendorfweg
0309
Emmi-Welter Straße
2-18
0
0
0
0
0308
Emmi-Welter-Straße
-
20
0
0
0
20
0
0
0
Emmi-Welter-Straße
0502
Franziskusweg
1-17
13
0
0
0
0503
Franziskusweg
2-10
0
0
0
0
13
0
0
0
Franziskusweg
0507
Haselsteig
-
0
0
0
0
0508
Haselsteig
1-21
14
0
0
0
14
0
0
0
0505
Haselsteig
Hasselholzer Weg
44-50
0
0
0
0
0506
Hasselholzer Weg
27-49
20
0
0
0
0509
Hasselholzer Weg
25a-1
14
0
0
0
0510
Hasselholzer Weg
2-42
16
0
0
0
50
0
0
0
Hasselholzer Weg
0201
Hohenstaufenallee
82-86
23
0
0
0
0204
Hohenstaufenallee
-
40
0
0
0
0211
Hohenstaufenallee
54-60
0
0
0
0
0212
Hohenstaufenallee
-
0
0
0
0
0213
Hohenstaufenallee
-
0
0
0
0
0214
Hohenstaufenallee
39-65
16
0
0
0
0312
Hohenstaufenallee
44-52
17
0
0
0
0313
Hohenstaufenallee
-
15
0
0
0
111
0
0
0
Hohenstaufenallee
0402
Im Johannistal
39-41
23
0
0
0
0403
Im Johannistal
-
22
0
0
0
45
0
0
0
Im Johannistal
0202
Klemensstraße
4-18
19
0
0
0
0203
Klemensstraße
1-17
22
0
0
0
41
0
0
0
Klemensstraße
0307
Körnerstraße
13-25
20
0
0
0
0310
Körnerstraße
-
21
0
0
0
Analyse der Parkplatznutzung im geplanten Bereich „U“ (Körnerstraße)
Januar 2022
Seite 28 (65)
Öffentliche Parkplätze Erhebungsbereich - 15.06.2021
Strecke
0311
Straße
Erhebungsbereich
Körnerstraße
Hausnr.
Parkplatz
öffentlich
davon mit
Parkschein
davon zeitlich begrenzt
davon
Sondernutzung
2-22
39
0
0
1
80
0
0
1
4-28
24
0
0
0
Körnerstraße
0205
Limburger Straße
0206
Limburger Straße
1-11
15
0
0
0
0209
Limburger Straße
13-19
5
0
0
0
0210
Limburger Straße
21-23
5
0
0
0
0215
Limburger Straße
25-33
9
0
0
0
58
0
0
0
Limburger Straße
0101
Lütticher Straße
123-158
63
0
0
0
0102
Lütticher Straße
41-115
50
0
0
0
0103
Lütticher Straße
1-39
63
0
0
0
0104
Lütticher Straße
4-40
37
27
0
1
0105
Lütticher Straße
42-62
64
0
5
1
0106
Lütticher Straße
154
8
0
0
0
0107
Lütticher Straße
156-160
9
0
0
1
0108
Lütticher Straße
162-206
25
0
0
0
319
27
5
3
Lütticher Straße
0501
Moreller Weg
2-38
33
0
0
0
0513
Moreller Weg
50-66
20
0
0
0
0514
Moreller Weg
31-47
0
0
0
0
0515
Moreller Weg
1-29
0
0
0
0
53
0
0
0
Moreller Weg
0401
Morillenhang
2a-4a
16
0
0
0
0404
Morillenhang
6-78
41
0
0
0
0405
Morillenhang
29-51
15
0
0
0
0408
Morillenhang
1-27
44
0
0
0
0504
Morillenhang
78-94
58
0
0
0
0511
Morillenhang
-
0
0
0
0
0512
Morillenhang
55-71
18
0
0
0
192
0
0
0
Morillenhang
0406
Sanatoriumstraße
1-13
10
0
0
0
0407
Sanatoriumstraße
10
11
0
0
0
21
0
0
0
Sanatoriumstraße
0302
Weberstraße
19-39
40
0
0
0
0303
Weberstraße
-
6
0
0
0
0306
Weberstraße
26-42
37
0
0
0
0316
Weberstraße
-
1
0
0
0
84
0
0
0
Weberstraße
0305
Wichernstraße
1-6
19
0
19
0
0304
Wichernstraße
-
0
0
0
0
19
0
19
0
1170
27
24
4
Wichernstraße
Gesamtergebnis
Analyse der Parkplatznutzung im geplanten Bereich „U“ (Körnerstraße)
Januar 2022
Seite 29 (65)
Tabelle 6: Erhobene Kfz je Strecke und Zeitintervall sowie erkannte Falschparker und Kfz mit Sonderausweis
Erhobene Kfz je Strecke sowie erkannte Falschparker und Kfz mit Sonderausweis
Erhebungsbereich - 15.06.2021
6 Uhr
Strecke
Straße
Erhebungsbereich
11 Uhr
Kfz
davon
Falschparker
mit Sonderausweis
17 Uhr
Kfz
davon
Falschparker
mit Sonderausweis
22 Uhr
Kfz
davon
Falschparker
mit Sonderausweis
Kfz
davon
Falschparker
mit Sonderausweis
0301
Barbarossaplatz
8
0
0
8
0
0
8
0
0
8
0
0
0314
Barbarossaplatz
5
0
0
5
0
0
5
0
0
4
0
0
0315
Barbarossaplatz
7
1
0
5
0
0
5
0
0
7
1
0
0317
Barbarossaplatz
10
0
0
10
0
0
9
0
0
10
0
0
Barbarossaplatz
30
1
0
28
0
0
27
0
0
29
1
0
0207
Eichendorffweg
13
0
0
11
0
1
13
0
0
14
0
0
0208
Eichendorffweg
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
Eichendorffweg
13
0
0
11
0
1
13
0
0
14
0
0
0309
Emmi-Welter Straße
1
1
0
1
1
0
1
0
1
0
0
0
0308
Emmi-Welter-Straße
19
0
0
17
1
0
14
0
0
16
0
0
Emmi-Welter-Straße
20
1
0
18
2
0
15
0
1
16
0
0
0502
Franziskusweg
7
0
0
11
0
0
7
0
0
8
0
0
0503
Franziskusweg
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
Franziskusweg
7
0
0
11
0
0
7
0
0
8
0
0
0507
Haselsteig
8
8
0
6
6
0
5
5
0
4
4
0
0508
Haselsteig
10
1
0
13
0
0
7
0
0
13
0
0
Haselsteig
18
9
0
19
6
0
12
5
0
17
4
0
0505
Hasselholzer Weg
0
0
0
0
0
0
0
0
0
1
1
0
0506
Hasselholzer Weg
16
0
0
13
0
0
14
0
0
13
0
0
0509
Hasselholzer Weg
19
6
0
20
5
0
16
5
0
20
7
0
0510
Hasselholzer Weg
16
4
0
18
1
0
14
1
0
15
1
0
Analyse der Parkplatznutzung im geplanten Bereich „U“ (Körnerstraße)
Januar 2022
Seite 30 (65)
Erhobene Kfz je Strecke sowie erkannte Falschparker und Kfz mit Sonderausweis
Erhebungsbereich - 15.06.2021
6 Uhr
Straße
Erhebungsbereich
11 Uhr
17 Uhr
22 Uhr
Kfz
davon
Falschparker
mit Sonderausweis
Kfz
davon
Falschparker
mit Sonderausweis
Kfz
davon
Falschparker
mit Sonderausweis
Kfz
davon
Falschparker
mit Sonderausweis
Hasselholzer Weg
51
10
0
51
6
0
44
6
0
49
9
0
0201
Hohenstaufenallee
9
0
0
11
0
0
9
0
0
7
0
0
0204
Hohenstaufenallee
21
0
1
30
0
0
10
0
1
10
0
1
0211
Hohenstaufenallee
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0212
Hohenstaufenallee
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0213
Hohenstaufenallee
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0214
Hohenstaufenallee
21
2
0
21
3
0
21
3
0
21
2
0
0312
Hohenstaufenallee
21
2
0
21
3
0
21
3
0
20
4
0
0313
Hohenstaufenallee
16
1
0
14
0
0
14
0
0
13
0
0
Hohenstaufenallee
88
5
1
97
6
0
75
6
1
71
6
1
0402
Im Johannistal
24
0
0
23
0
0
24
0
0
23
0
0
0403
Im Johannistal
16
0
1
21
0
1
16
0
0
17
0
0
Im Johannistal
40
0
1
44
0
1
40
0
0
40
0
0
0202
Klemensstraße
13
0
0
15
0
0
14
0
0
14
0
0
0203
Klemensstraße
13
0
0
17
0
0
13
0
0
13
0
0
Klemensstraße
26
0
0
32
0
0
27
0
0
27
0
0
0307
Körnerstraße
19
0
0
19
0
0
17
0
0
18
0
0
0310
Körnerstraße
21
0
0
20
0
0
16
0
0
17
0
0
0311
Körnerstraße
42
1
0
36
0
0
29
0
0
34
0
1
Körnerstraße
82
1
0
75
0
0
62
0
0
69
0
1
0205
Limburger Straße
28
2
0
25
1
0
21
1
0
23
0
0
0206
Limburger Straße
22
6
0
21
5
0
20
4
0
20
6
0
Strecke
Analyse der Parkplatznutzung im geplanten Bereich „U“ (Körnerstraße)
Januar 2022
Seite 31 (65)
Erhobene Kfz je Strecke sowie erkannte Falschparker und Kfz mit Sonderausweis
Erhebungsbereich - 15.06.2021
6 Uhr
Strecke
Straße
Erhebungsbereich
11 Uhr
17 Uhr
22 Uhr
Kfz
davon
Falschparker
mit Sonderausweis
Kfz
davon
Falschparker
mit Sonderausweis
Kfz
davon
Falschparker
mit Sonderausweis
Kfz
davon
Falschparker
mit Sonderausweis
0209
Limburger Straße
5
0
0
5
0
0
3
0
0
6
0
0
0210
Limburger Straße
5
0
0
5
0
0
4
0
0
6
1
0
0215
Limburger Straße
9
0
0
8
0
0
8
0
0
7
0
0
Limburger Straße
69
8
0
64
6
0
56
5
0
62
7
0
0101
Lütticher Straße
80
22
0
73
18
0
77
19
0
74
18
0
0102
Lütticher Straße
53
8
0
54
9
0
43
5
0
48
4
0
0103
Lütticher Straße
62
1
1
62
3
0
62
3
0
60
1
0
0104
Lütticher Straße
28
0
0
23
10
1
20
6
0
23
0
0
0105
Lütticher Straße
60
0
0
62
0
0
53
1
0
29
0
0
0106
Lütticher Straße
6
0
0
7
0
0
4
0
0
31
0
0
0107
Lütticher Straße
7
0
0
6
0
0
7
0
0
5
0
0
0108
Lütticher Straße
26
0
0
18
2
0
22
2
0
33
3
0
Lütticher Straße
322
31
1
305
42
1
288
36
0
303
26
0
0501
Moreller Weg
25
0
0
25
1
0
27
1
0
32
0
0
0513
Moreller Weg
18
0
0
14
0
0
12
0
0
22
0
0
0514
Moreller Weg
2
2
0
3
3
0
2
2
0
3
3
0
0515
Moreller Weg
1
1
0
0
0
0
0
0
0
1
1
0
Moreller Weg
46
3
0
42
4
0
41
3
0
58
4
0
0401
Morillenhang
11
0
0
12
0
0
12
0
0
9
0
0
0404
Morillenhang
23
0
0
40
0
0
26
0
0
19
0
0
0405
Morillenhang
6
0
0
16
0
1
10
1
0
7
1
0
0408
Morillenhang
32
0
0
40
1
0
29
0
0
31
0
0
Analyse der Parkplatznutzung im geplanten Bereich „U“ (Körnerstraße)
Januar 2022
Seite 32 (65)
Erhobene Kfz je Strecke sowie erkannte Falschparker und Kfz mit Sonderausweis
Erhebungsbereich - 15.06.2021
6 Uhr
Strecke
Straße
Erhebungsbereich
11 Uhr
17 Uhr
22 Uhr
Kfz
davon
Falschparker
mit Sonderausweis
Kfz
davon
Falschparker
mit Sonderausweis
Kfz
davon
Falschparker
mit Sonderausweis
Kfz
davon
Falschparker
mit Sonderausweis
0504
Morillenhang
13
0
0
30
0
1
14
0
0
14
0
0
0511
Morillenhang
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0512
Morillenhang
5
0
0
5
0
0
7
0
0
6
0
0
Morillenhang
90
0
0
143
1
2
98
1
0
86
1
0
0406
Sanatoriumstraße
6
0
0
8
0
0
5
5
0
5
5
0
0407
Sanatoriumstraße
11
0
0
12
0
0
12
0
0
9
0
0
Sanatoriumstraße
17
0
0
20
0
0
17
5
0
14
5
0
0302
Weberstraße
41
0
0
41
0
0
33
0
1
40
0
0
0303
Weberstraße
6
0
0
6
0
0
5
0
0
6
0
0
0306
Weberstraße
34
0
0
34
0
0
31
0
0
35
0
0
0316
Weberstraße
2
1
0
2
0
0
0
0
0
2
0
1
Weberstraße
83
1
0
83
0
0
69
0
1
83
0
1
0305
Wichernstraße
23
4
0
24
0
0
12
0
0
17
2
0
0304
Wichernstraße
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
Wichernstraße
23
4
0
24
0
0
12
0
0
17
2
0
1.025
74
3
1.067
73
5
903
67
3
963
65
3
Gesamtergebnis
Analyse der Parkplatznutzung im geplanten Bereich „U“ (Körnerstraße)
Januar 2022
Seite 33 (65)
Tabelle 7: Übersicht der „Bewohner Kfz“ (Bew.) und „sonstige Kfz“ sowie der „Dauer-/Mehrfachparker“ im 6 Uhr Zeitbereich
Übersicht der gesamten Kfz, aufgeteilt nach Bewohner und sontige Kfz
sowie der "Dauer-/Mehrfachparker" im Erhebungsbereich - 15.06.2021 (6 Uhr)
Strecke
Straße
Erhebungsbereich
Kfz
gesamt
Kfz
Bewohner
sonstige
Kfz
Dauer-/Mehrfachparker
sonstige
Kfz
Bew.
Kfz
0301
Barbarossaplatz
8
1
7
5
0
5
0314
Barbarossaplatz
5
1
4
3
0
3
0315
Barbarossaplatz
7
1
6
3
0
3
0317
Barbarossaplatz
10
1
9
5
1
4
Barbarossaplatz
30
4
26
16
1
15
0207
Eichendorffweg
13
10
3
7
5
2
0208
Eichendorffweg
0
0
0
0
0
0
Eichendorffweg
13
10
3
7
5
2
0309
Emmi-Welter Straße
1
0
1
0
0
0
0308
Emmi-Welter-Straße
19
10
9
6
3
3
Emmi-Welter-Straße
20
10
10
6
3
3
0502
Franziskusweg
7
7
0
4
4
0
0503
Franziskusweg
0
0
0
0
0
0
Franziskusweg
7
7
0
4
4
0
0507
Haselsteig
8
3
5
1
0
1
0508
Haselsteig
10
6
4
6
3
3
Haselsteig
18
9
9
7
3
4
0505
Hasselholzer Weg
0
0
0
0
0
0
0506
Hasselholzer Weg
16
13
3
5
5
0
0509
Hasselholzer Weg
19
15
4
10
8
2
0510
Hasselholzer Weg
16
9
7
8
4
4
Hasselholzer Weg
51
37
14
23
17
6
0201
Hohenstaufenallee
9
6
3
5
4
1
0204
Hohenstaufenallee
21
2
19
5
1
4
0211
Hohenstaufenallee
0
0
0
0
0
0
0212
Hohenstaufenallee
0
0
0
0
0
0
0213
Hohenstaufenallee
0
0
0
0
0
0
0214
Hohenstaufenallee
21
12
9
12
6
6
0312
Hohenstaufenallee
21
13
8
13
8
5
0313
Hohenstaufenallee
16
4
12
6
0
6
Hohenstaufenallee
88
37
51
41
19
22
0402
Im Johannistal
24
8
16
14
5
9
0403
Im Johannistal
16
2
14
9
0
9
Im Johannistal
40
10
30
23
5
18
0202
Klemensstraße
13
6
7
6
4
2
0203
Klemensstraße
13
8
5
8
6
2
Klemensstraße
26
14
12
14
10
4
0307
Körnerstraße
19
8
11
11
6
5
0310
Körnerstraße
21
4
17
11
3
8
Analyse der Parkplatznutzung im geplanten Bereich „U“ (Körnerstraße)
Januar 2022
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Übersicht der gesamten Kfz, aufgeteilt nach Bewohner und sontige Kfz
sowie der "Dauer-/Mehrfachparker" im Erhebungsbereich - 15.06.2021 (6 Uhr)
Strecke
0311
Straße
Erhebungsbereich
Dauer-/Mehrfachparker
sonstige
Kfz
Bew.
Kfz
Kfz
gesamt
Kfz
Bewohner
sonstige
Kfz
Körnerstraße
42
15
27
17
6
11
Körnerstraße
82
27
55
39
15
24
0205
Limburger Straße
28
8
20
7
2
5
0206
Limburger Straße
22
4
18
10
1
9
0209
Limburger Straße
5
4
1
1
1
0
0210
Limburger Straße
5
3
2
3
2
1
0215
Limburger Straße
9
5
4
5
3
2
Limburger Straße
69
24
45
26
9
17
0101
Lütticher Straße
80
40
40
38
19
19
0102
Lütticher Straße
53
19
34
30
10
20
0103
Lütticher Straße
62
19
43
35
11
24
0104
Lütticher Straße
28
4
24
4
1
3
0105
Lütticher Straße
60
22
38
17
5
12
0106
Lütticher Straße
6
2
4
0
0
0
0107
Lütticher Straße
7
6
1
0
0
0
0108
Lütticher Straße
26
19
7
9
7
2
Lütticher Straße
322
131
191
133
53
80
0501
Moreller Weg
25
17
8
12
11
1
0513
Moreller Weg
18
13
5
8
6
2
0514
Moreller Weg
2
1
1
2
1
1
0515
Moreller Weg
1
0
1
0
0
0
Moreller Weg
46
31
15
22
18
4
0401
Morillenhang
11
2
9
7
1
6
0404
Morillenhang
23
11
12
7
4
3
0405
Morillenhang
6
2
4
5
1
4
0408
Morillenhang
32
8
24
18
6
12
0504
Morillenhang
13
7
6
5
3
2
0511
Morillenhang
0
0
0
0
0
0
0512
Morillenhang
5
4
1
3
3
0
Morillenhang
90
34
56
45
18
27
0406
Sanatoriumstraße
6
3
3
1
0
1
0407
Sanatoriumstraße
11
6
5
4
3
1
Sanatoriumstraße
17
9
8
5
3
2
0302
Weberstraße
41
7
34
14
3
11
0303
Weberstraße
6
1
5
3
1
2
0306
Weberstraße
34
12
22
14
8
6
0316
Weberstraße
2
2
0
0
0
0
Weberstraße
83
22
61
31
12
19
0305
Wichernstraße
23
6
17
8
4
4
0304
Wichernstraße
0
0
0
0
0
0
Wichernstraße
23
6
17
8
4
4
1025
422
603
450
199
251
Gesamtergebnis
Analyse der Parkplatznutzung im geplanten Bereich „U“ (Körnerstraße)
Januar 2022
Seite 35 (65)
Tabelle 8: Übersicht der „Bewohner Kfz“ (Bew.) und „sonstige Kfz“ sowie der „Dauer-/Mehrfachparker“ im 11 Uhr Zeitbereich
Übersicht der gesamten Kfz, aufgeteilt nach Bewohner und sontige Kfz
sowie der "Dauer-/Mehrfachparker" im Erhebungsbereich - 15.06.2021 (11 Uhr)
Strecke
Straße
Erhebungsbereich
Kfz
gesamt
Kfz
Bewohner
sonstige
Kfz
Dauer-/Mehrfachparker
sonstige
Kfz
Bew.
Kfz
0301
Barbarossaplatz
8
1
7
5
0
5
0314
Barbarossaplatz
5
0
5
3
0
3
0315
Barbarossaplatz
5
0
5
3
0
3
0317
Barbarossaplatz
10
1
9
5
1
4
Barbarossaplatz
28
2
26
16
1
15
0207
Eichendorffweg
11
7
4
7
5
2
0208
Eichendorffweg
0
0
0
0
0
0
Eichendorffweg
11
7
4
7
5
2
0309
Emmi-Welter Straße
1
0
1
0
0
0
0308
Emmi-Welter-Straße
17
6
11
6
3
3
Emmi-Welter-Straße
18
6
12
6
3
3
0502
Franziskusweg
11
6
5
4
4
0
0503
Franziskusweg
0
0
0
0
0
0
Franziskusweg
11
6
5
4
4
0
0507
Haselsteig
6
3
3
1
0
1
0508
Haselsteig
13
5
8
6
3
3
Haselsteig
19
8
11
7
3
4
0505
Hasselholzer Weg
0
0
0
0
0
0
0506
Hasselholzer Weg
13
9
4
5
5
0
0509
Hasselholzer Weg
20
12
8
10
8
2
0510
Hasselholzer Weg
18
9
9
8
4
4
Hasselholzer Weg
51
30
21
23
17
6
0201
Hohenstaufenallee
11
4
7
5
4
1
0204
Hohenstaufenallee
30
1
29
5
1
4
0211
Hohenstaufenallee
0
0
0
0
0
0
0212
Hohenstaufenallee
0
0
0
0
0
0
0213
Hohenstaufenallee
0
0
0
0
0
0
0214
Hohenstaufenallee
21
12
9
12
6
6
0312
Hohenstaufenallee
21
13
8
13
8
5
0313
Hohenstaufenallee
14
2
12
6
0
6
Hohenstaufenallee
97
32
65
41
19
22
0402
Im Johannistal
23
6
17
14
5
9
0403
Im Johannistal
21
1
20
9
0
9
Im Johannistal
44
7
37
23
5
18
0202
Klemensstraße
15
5
10
6
4
2
0203
Klemensstraße
17
8
9
8
6
2
Klemensstraße
32
13
19
14
10
4
0307
Körnerstraße
19
6
13
11
6
5
0310
Körnerstraße
20
4
16
11
3
8
Analyse der Parkplatznutzung im geplanten Bereich „U“ (Körnerstraße)
Januar 2022
Seite 36 (65)
Übersicht der gesamten Kfz, aufgeteilt nach Bewohner und sontige Kfz
sowie der "Dauer-/Mehrfachparker" im Erhebungsbereich - 15.06.2021 (11 Uhr)
Strecke
0311
Straße
Erhebungsbereich
Dauer-/Mehrfachparker
sonstige
Kfz
Bew.
Kfz
Kfz
gesamt
Kfz
Bewohner
sonstige
Kfz
Körnerstraße
36
9
27
17
6
11
Körnerstraße
75
19
56
39
15
24
0205
Limburger Straße
25
6
19
7
2
5
0206
Limburger Straße
21
2
19
10
1
9
0209
Limburger Straße
5
2
3
1
1
0
0210
Limburger Straße
5
3
2
3
2
1
0215
Limburger Straße
8
3
5
5
3
2
Limburger Straße
64
16
48
26
9
17
0101
Lütticher Straße
73
26
47
38
19
19
0102
Lütticher Straße
54
14
40
30
10
20
0103
Lütticher Straße
62
15
47
35
11
24
0104
Lütticher Straße
23
2
21
4
1
3
0105
Lütticher Straße
62
15
47
17
5
12
0106
Lütticher Straße
7
0
7
0
0
0
0107
Lütticher Straße
6
3
3
0
0
0
0108
Lütticher Straße
18
12
6
9
7
2
Lütticher Straße
305
87
218
133
53
80
0501
Moreller Weg
25
14
11
12
11
1
0513
Moreller Weg
14
8
6
8
6
2
0514
Moreller Weg
3
1
2
2
1
1
0515
Moreller Weg
0
0
0
0
0
0
Moreller Weg
42
23
19
22
18
4
0401
Morillenhang
12
1
11
7
1
6
0404
Morillenhang
40
6
34
7
4
3
0405
Morillenhang
16
1
15
5
1
4
0408
Morillenhang
40
7
33
18
6
12
0504
Morillenhang
30
3
27
5
3
2
0511
Morillenhang
0
0
0
0
0
0
0512
Morillenhang
5
4
1
3
3
0
Morillenhang
143
22
121
45
18
27
0406
Sanatoriumstraße
8
1
7
1
0
1
0407
Sanatoriumstraße
12
5
7
4
3
1
Sanatoriumstraße
20
6
14
5
3
2
0302
Weberstraße
41
8
33
14
3
11
0303
Weberstraße
6
1
5
3
1
2
0306
Weberstraße
34
10
24
14
8
6
0316
Weberstraße
2
1
1
0
0
0
Weberstraße
83
20
63
31
12
19
0305
Wichernstraße
24
5
19
8
4
4
0304
Wichernstraße
0
0
0
0
0
0
Wichernstraße
24
5
19
8
4
4
1067
309
758
450
199
251
Gesamtergebnis
Analyse der Parkplatznutzung im geplanten Bereich „U“ (Körnerstraße)
Januar 2022
Seite 37 (65)
Tabelle 9: Übersicht der „Bewohner Kfz“ (Bew.) und „sonstige Kfz“ sowie der „Dauer-/Mehrfachparker“ im 17 Uhr Zeitbereich
Übersicht der gesamten Kfz, aufgeteilt nach Bewohner und sontige Kfz
sowie der "Dauer-/Mehrfachparker" im Erhebungsbereich - 15.06.2021 (17 Uhr)
Strecke
Straße
Erhebungsbereich
Kfz
gesamt
Kfz Bewohner
sonstige
Kfz
Dauer-/Mehrfachparker
sonstige
Kfz
Bew.
Kfz
0301
Barbarossaplatz
8
0
8
5
0
5
0314
Barbarossaplatz
5
0
5
3
0
3
0315
Barbarossaplatz
5
1
4
3
0
3
0317
Barbarossaplatz
9
2
7
5
1
4
Barbarossaplatz
27
3
24
16
1
15
0207
Eichendorffweg
13
9
4
7
5
2
0208
Eichendorffweg
0
0
0
0
0
0
Eichendorffweg
13
9
4
7
5
2
0309
Emmi-Welter Straße
1
0
1
0
0
0
0308
Emmi-Welter-Straße
14
5
9
6
3
3
Emmi-Welter-Straße
15
5
10
6
3
3
0502
Franziskusweg
7
6
1
4
4
0
0503
Franziskusweg
0
0
0
0
0
0
Franziskusweg
7
6
1
4
4
0
0507
Haselsteig
5
3
2
1
0
1
0508
Haselsteig
7
3
4
6
3
3
Haselsteig
12
6
6
7
3
4
0505
Hasselholzer Weg
0
0
0
0
0
0
0506
Hasselholzer Weg
14
10
4
5
5
0
0509
Hasselholzer Weg
16
12
4
10
8
2
0510
Hasselholzer Weg
14
8
6
8
4
4
Hasselholzer Weg
44
30
14
23
17
6
0201
Hohenstaufenallee
9
5
4
5
4
1
0204
Hohenstaufenallee
10
1
9
5
1
4
0211
Hohenstaufenallee
0
0
0
0
0
0
0212
Hohenstaufenallee
0
0
0
0
0
0
0213
Hohenstaufenallee
0
0
0
0
0
0
0214
Hohenstaufenallee
21
11
10
12
6
6
0312
Hohenstaufenallee
21
11
10
13
8
5
0313
Hohenstaufenallee
14
2
12
6
0
6
Hohenstaufenallee
75
30
45
41
19
22
0402
Im Johannistal
24
8
16
14
5
9
0403
Im Johannistal
16
0
16
9
0
9
Im Johannistal
40
8
32
23
5
18
0202
Klemensstraße
14
6
8
6
4
2
0203
Klemensstraße
13
8
5
8
6
2
Klemensstraße
27
14
13
14
10
4
0307
Körnerstraße
17
8
9
11
6
5
0310
Körnerstraße
16
4
12
11
3
8
Analyse der Parkplatznutzung im geplanten Bereich „U“ (Körnerstraße)
Januar 2022
Seite 38 (65)
Übersicht der gesamten Kfz, aufgeteilt nach Bewohner und sontige Kfz
sowie der "Dauer-/Mehrfachparker" im Erhebungsbereich - 15.06.2021 (17 Uhr)
Strecke
0311
Straße
Erhebungsbereich
Dauer-/Mehrfachparker
sonstige
Kfz
Bew.
Kfz
Kfz
gesamt
Kfz Bewohner
sonstige
Kfz
Körnerstraße
29
10
19
17
6
11
Körnerstraße
62
22
40
39
15
24
0205
Limburger Straße
21
6
15
7
2
5
0206
Limburger Straße
20
3
17
10
1
9
0209
Limburger Straße
3
1
2
1
1
0
0210
Limburger Straße
4
2
2
3
2
1
0215
Limburger Straße
8
4
4
5
3
2
Limburger Straße
56
16
40
26
9
17
0101
Lütticher Straße
77
29
48
38
19
19
0102
Lütticher Straße
43
12
31
30
10
20
0103
Lütticher Straße
62
18
44
35
11
24
0104
Lütticher Straße
20
4
16
4
1
3
0105
Lütticher Straße
53
19
34
17
5
12
0106
Lütticher Straße
4
1
3
0
0
0
0107
Lütticher Straße
7
4
3
0
0
0
0108
Lütticher Straße
22
12
10
9
7
2
Lütticher Straße
288
99
189
133
53
80
0501
Moreller Weg
27
18
9
12
11
1
0513
Moreller Weg
12
8
4
8
6
2
0514
Moreller Weg
2
1
1
2
1
1
0515
Moreller Weg
0
0
0
0
0
0
Moreller Weg
41
27
14
22
18
4
0401
Morillenhang
12
3
9
7
1
6
0404
Morillenhang
26
6
20
7
4
3
0405
Morillenhang
10
2
8
5
1
4
0408
Morillenhang
29
7
22
18
6
12
0504
Morillenhang
14
5
9
5
3
2
0511
Morillenhang
0
0
0
0
0
0
0512
Morillenhang
7
7
0
3
3
0
Morillenhang
98
30
68
45
18
27
0406
Sanatoriumstraße
5
4
1
1
0
1
0407
Sanatoriumstraße
12
5
7
4
3
1
Sanatoriumstraße
17
9
8
5
3
2
0302
Weberstraße
33
7
26
14
3
11
0303
Weberstraße
5
1
4
3
1
2
0306
Weberstraße
31
12
19
14
8
6
0316
Weberstraße
0
0
0
0
0
0
Weberstraße
69
20
49
31
12
19
0305
Wichernstraße
12
5
7
8
4
4
0304
Wichernstraße
0
0
0
0
0
0
Wichernstraße
12
5
7
8
4
4
Gesamtergebnis
903
339
564
450
199
251
Analyse der Parkplatznutzung im geplanten Bereich „U“ (Körnerstraße)
Januar 2022
Seite 39 (65)
Tabelle 10: Übersicht der „Bewohner Kfz“ (Bew.) und „sonstige Kfz“ sowie der „Dauer-/Mehrfachparker“ im 22 Uhr Zeitbereich
Übersicht der gesamten Kfz, aufgeteilt nach Bewohner und sontige Kfz
sowie der "Dauer-/Mehrfachparker" im Erhebungsbereich - 15.06.2021 (22 Uhr)
Strecke
Straße
Erhebungsbereich
Kfz
gesamt
Kfz Bewohner
sonstige
Kfz
Dauer-/Mehrfachparker
sonstige
Kfz
Bew.
Kfz
0301
Barbarossaplatz
8
0
8
5
0
5
0314
Barbarossaplatz
4
0
4
3
0
3
0315
Barbarossaplatz
7
1
6
3
0
3
0317
Barbarossaplatz
10
2
8
5
1
4
Barbarossaplatz
29
3
26
16
1
15
0207
Eichendorffweg
14
11
3
7
5
2
0208
Eichendorffweg
0
0
0
0
0
0
Eichendorffweg
14
11
3
7
5
2
0309
Emmi-Welter Straße
0
0
0
0
0
0
0308
Emmi-Welter-Straße
16
8
8
6
3
3
Emmi-Welter-Straße
16
8
8
6
3
3
0502
Franziskusweg
8
6
2
4
4
0
0503
Franziskusweg
0
0
0
0
0
0
Franziskusweg
8
6
2
4
4
0
0507
Haselsteig
4
0
4
1
0
1
0508
Haselsteig
13
8
5
6
3
3
Haselsteig
17
8
9
7
3
4
0505
Hasselholzer Weg
1
0
1
0
0
0
0506
Hasselholzer Weg
13
13
0
5
5
0
0509
Hasselholzer Weg
20
13
7
10
8
2
0510
Hasselholzer Weg
15
6
9
8
4
4
Hasselholzer Weg
49
32
17
23
17
6
0201
Hohenstaufenallee
7
6
1
5
4
1
0204
Hohenstaufenallee
10
1
9
5
1
4
0211
Hohenstaufenallee
0
0
0
0
0
0
0212
Hohenstaufenallee
0
0
0
0
0
0
0213
Hohenstaufenallee
0
0
0
0
0
0
0214
Hohenstaufenallee
21
11
10
12
6
6
0312
Hohenstaufenallee
20
12
8
13
8
5
0313
Hohenstaufenallee
13
2
11
6
0
6
Hohenstaufenallee
71
32
39
41
19
22
0402
Im Johannistal
23
8
15
14
5
9
0403
Im Johannistal
17
1
16
9
0
9
Im Johannistal
40
9
31
23
5
18
0202
Klemensstraße
14
7
7
6
4
2
0203
Klemensstraße
13
8
5
8
6
2
Klemensstraße
27
15
12
14
10
4
0307
Körnerstraße
18
10
8
11
6
5
0310
Körnerstraße
17
5
12
11
3
8
Analyse der Parkplatznutzung im geplanten Bereich „U“ (Körnerstraße)
Januar 2022
Seite 40 (65)
Übersicht der gesamten Kfz, aufgeteilt nach Bewohner und sontige Kfz
sowie der "Dauer-/Mehrfachparker" im Erhebungsbereich - 15.06.2021 (22 Uhr)
Strecke
0311
Straße
Erhebungsbereich
Dauer-/Mehrfachparker
sonstige
Kfz
Bew.
Kfz
Kfz
gesamt
Kfz Bewohner
sonstige
Kfz
Körnerstraße
34
12
22
17
6
11
Körnerstraße
69
27
42
39
15
24
0205
Limburger Straße
23
6
17
7
2
5
0206
Limburger Straße
20
5
15
10
1
9
0209
Limburger Straße
6
3
3
1
1
0
0210
Limburger Straße
6
3
3
3
2
1
0215
Limburger Straße
7
4
3
5
3
2
Limburger Straße
62
21
41
26
9
17
0101
Lütticher Straße
74
35
39
38
19
19
0102
Lütticher Straße
48
18
30
30
10
20
0103
Lütticher Straße
60
20
40
35
11
24
0104
Lütticher Straße
23
5
18
4
1
3
0105
Lütticher Straße
29
8
21
17
5
12
0106
Lütticher Straße
31
16
15
0
0
0
0107
Lütticher Straße
5
2
3
0
0
0
0108
Lütticher Straße
33
18
15
9
7
2
Lütticher Straße
303
122
181
133
53
80
0501
Moreller Weg
32
21
11
12
11
1
0513
Moreller Weg
22
13
9
8
6
2
0514
Moreller Weg
3
1
2
2
1
1
0515
Moreller Weg
1
0
1
0
0
0
Moreller Weg
58
35
23
22
18
4
0401
Morillenhang
9
2
7
7
1
6
0404
Morillenhang
19
9
10
7
4
3
0405
Morillenhang
7
3
4
5
1
4
0408
Morillenhang
31
9
22
18
6
12
0504
Morillenhang
14
6
8
5
3
2
0511
Morillenhang
0
0
0
0
0
0
0512
Morillenhang
6
6
0
3
3
0
Morillenhang
86
35
51
45
18
27
0406
Sanatoriumstraße
5
4
1
1
0
1
0407
Sanatoriumstraße
9
6
3
4
3
1
Sanatoriumstraße
14
10
4
5
3
2
0302
Weberstraße
40
7
33
14
3
11
0303
Weberstraße
6
2
4
3
1
2
0306
Weberstraße
35
17
18
14
8
6
0316
Weberstraße
2
0
2
0
0
0
Weberstraße
83
26
57
31
12
19
0305
Wichernstraße
17
5
12
8
4
4
0304
Wichernstraße
0
0
0
0
0
0
Wichernstraße
17
5
12
8
4
4
Gesamtergebnis
963
405
558
450
199
251
Analyse der Parkplatznutzung im geplanten Bereich „U“ (Körnerstraße)
Januar 2022
Seite 41 (65)
Tabelle 11: Auslastungsgrad der Parkplätze (weiß: keine Parkplätze, grün: 0-60%, orange 6194%, rot: 95-100%)
Strecke
Straße
Erhebungsbereich
Parkplätze
Kfz im Mittel
(ohne Falschparker)
mittlerer
Auslastungsgrad
Kfz im Mittel
(mit Falschparker)
mittlerer
Auslastungsgrad
0301
Barbarossaplatz
8
8
100%
8
100%
0314
Barbarossaplatz
5
5
100%
5
100%
0315
Barbarossaplatz
6
6
100%
6
100%
0317
Barbarossaplatz
9
10
100%
10
100%
Barbarossaplatz
28
29
100%
29
100%
0207
Eichendorffweg
22
13
59%
13
59%
0208
Eichendorffweg
0
0
-
0
-
Eichendorffweg
22
13
59%
13
59%
0309
Emmi-Welter Straße
0
0
-
1
-
0308
Emmi-Welter-Straße
20
16
80%
17
85%
Emmi-Welter-Straße
20
16
80%
18
90%
0502
Franziskusweg
13
8
62%
8
62%
0503
Franziskusweg
0
0
-
0
-
Franziskusweg
13
8
62%
8
62%
0507
Haselsteig
0
0
-
6
-
0508
Haselsteig
14
11
79%
11
79%
Haselsteig
14
11
79%
17
100%
0505
Hasselholzer Weg
0
0
-
0
-
0506
Hasselholzer Weg
20
14
70%
14
70%
0509
Hasselholzer Weg
14
13
93%
19
100%
0510
Hasselholzer Weg
16
14
88%
16
100%
Hasselholzer Weg
50
41
82%
49
98%
0201
Hohenstaufenallee
23
9
39%
9
39%
0204
Hohenstaufenallee
40
18
45%
18
45%
0211
Hohenstaufenallee
0
0
-
0
-
0212
Hohenstaufenallee
0
0
-
0
-
0213
Hohenstaufenallee
0
0
-
0
-
0214
Hohenstaufenallee
16
19
100%
21
100%
0312
Hohenstaufenallee
17
18
100%
21
100%
0313
Hohenstaufenallee
15
14
93%
14
93%
Hohenstaufenallee
111
78
70%
83
75%
0402
Im Johannistal
23
24
100%
24
100%
0403
Im Johannistal
22
18
82%
18
82%
Im Johannistal
45
42
93%
42
93%
0202
Klemensstraße
19
14
74%
14
74%
0203
Klemensstraße
22
14
64%
14
64%
Klemensstraße
41
28
68%
28
68%
0307
Körnerstraße
20
18
90%
18
90%
0310
Körnerstraße
21
19
90%
19
90%
0311
Körnerstraße
39
35
90%
35
90%
Körnerstraße
80
72
90%
72
90%
Limburger Straße
24
23
96%
24
100%
0205
Analyse der Parkplatznutzung im geplanten Bereich „U“ (Körnerstraße)
Januar 2022
Seite 42 (65)
Strecke
Straße
Erhebungsbereich
Parkplätze
Kfz im Mittel
(ohne Falschparker)
mittlerer
Auslastungsgrad
Kfz im Mittel
(mit Falschparker)
mittlerer
Auslastungsgrad
0206
Limburger Straße
15
16
100%
21
100%
0209
Limburger Straße
5
5
100%
5
100%
0210
Limburger Straße
5
5
100%
5
100%
0215
Limburger Straße
9
8
89%
8
89%
Limburger Straße
58
57
98%
63
100%
0101
Lütticher Straße
63
57
90%
76
100%
0102
Lütticher Straße
50
43
86%
50
100%
0103
Lütticher Straße
63
60
95%
62
98%
0104
Lütticher Straße
37
20
54%
24
65%
0105
Lütticher Straße
64
51
80%
51
80%
0106
Lütticher Straße
8
12
100%
12
100%
0107
Lütticher Straße
9
6
67%
6
67%
0108
Lütticher Straße
25
23
92%
25
100%
Lütticher Straße
319
272
85%
306
96%
0501
Moreller Weg
33
27
82%
27
82%
0513
Moreller Weg
20
17
85%
17
85%
0514
Moreller Weg
0
0
-
3
-
0515
Moreller Weg
0
0
-
1
-
Moreller Weg
53
44
83%
48
91%
0401
Morillenhang
16
11
69%
11
69%
0404
Morillenhang
41
27
66%
27
66%
0405
Morillenhang
15
9
60%
10
67%
0408
Morillenhang
44
33
75%
33
75%
0504
Morillenhang
58
18
31%
18
31%
0511
Morillenhang
0
0
-
0
-
0512
Morillenhang
18
6
33%
6
33%
Morillenhang
192
104
54%
105
55%
0406
Sanatoriumstraße
10
4
40%
6
60%
0407
Sanatoriumstraße
11
11
100%
11
100%
Sanatoriumstraße
21
15
71%
17
81%
0302
Weberstraße
40
39
98%
39
98%
0303
Weberstraße
6
6
100%
6
100%
0306
Weberstraße
37
34
92%
34
92%
0316
Weberstraße
1
1
100%
2
100%
Weberstraße
84
80
95%
81
96%
0305
Wichernstraße
19
18
95%
19
100%
0304
Wichernstraße
0
0
-
0
-
Wichernstraße
19
18
95%
19
100%
1170
928
79%
998
85%
Gesamtergebnis
Analyse der Parkplatznutzung im geplanten Bereich „U“ (Körnerstraße)
Januar 2022
Seite 43 (65)
Tabelle 12: Anzahl der im Erhebungsbereich gemeldeten Fahrzeuge nach Antreffen im gesamten Untersuchungsbereich je Zeitintervall
Strecke
Straße
Erhebungsbereich
Kfz Bewohner (Bereich) gesamt
Parkplätze
öffentlich
Kfz
gemeldet
6 Uhr
11 Uhr
17 Uhr
22 Uhr
0301
Barbarossaplatz
8
7
1
1
0
0
0314
Barbarossaplatz
5
0
1
0
0
0
0315
Barbarossaplatz
6
0
1
0
1
1
0317
Barbarossaplatz
9
0
1
1
2
2
Barbarossaplatz
28
7
4
2
3
3
0207
Eichendorffweg
22
1
10
7
9
11
0208
Eichendorffweg
0
23
0
0
0
0
Eichendorffweg
22
24
10
7
9
11
0309
Emmi-Welter Straße
0
0
0
0
0
0
0308
Emmi-Welter-Straße
20
82
10
6
5
8
Emmi-Welter-Straße
20
82
10
6
5
8
0502
Franziskusweg
13
14
7
6
6
6
0503
Franziskusweg
0
7
0
0
0
0
Franziskusweg
13
21
7
6
6
6
0507
Haselsteig
0
0
3
3
3
0
0508
Haselsteig
14
24
6
5
3
8
Haselsteig
14
24
9
8
6
8
0505
Hasselholzer Weg
0
8
0
0
0
0
0506
Hasselholzer Weg
20
27
13
9
10
13
0509
Hasselholzer Weg
14
47
15
12
12
13
0510
Hasselholzer Weg
16
65
9
9
8
6
Hasselholzer Weg
50
147
37
30
30
32
0201
Hohenstaufenallee
23
19
6
4
5
6
0204
Hohenstaufenallee
40
0
2
1
1
1
0211
Hohenstaufenallee
0
10
0
0
0
0
0212
Hohenstaufenallee
0
0
0
0
0
0
0213
Hohenstaufenallee
0
0
0
0
0
0
0214
Hohenstaufenallee
16
33
12
12
11
11
0312
Hohenstaufenallee
17
10
13
13
11
12
0313
Hohenstaufenallee
15
0
4
2
2
2
Hohenstaufenallee
111
72
37
32
30
32
0402
Im Johannistal
23
19
8
6
8
8
0403
Im Johannistal
22
0
2
1
0
1
Im Johannistal
45
19
10
7
8
9
0202
Klemensstraße
19
11
6
5
6
7
0203
Klemensstraße
22
36
8
8
8
8
Klemensstraße
41
47
14
13
14
15
0307
Körnerstraße
20
52
8
6
8
10
0310
Körnerstraße
21
0
4
4
4
5
0311
Körnerstraße
39
19
15
9
10
12
Analyse der Parkplatznutzung im geplanten Bereich „U“ (Körnerstraße)
Januar 2022
Seite 44 (65)
Straße
Erhebungsbereich
Kfz Bewohner (Bereich) gesamt
Parkplätze
öffentlich
Kfz
gemeldet
6 Uhr
11 Uhr
17 Uhr
22 Uhr
Körnerstraße
80
71
27
19
22
27
0205
Limburger Straße
24
27
8
6
6
6
0206
Limburger Straße
15
8
4
2
3
5
0209
Limburger Straße
5
17
4
2
1
3
0210
Limburger Straße
5
6
3
3
2
3
0215
Limburger Straße
9
12
5
3
4
4
Limburger Straße
58
70
24
16
16
21
0101
Lütticher Straße
63
64
40
26
29
35
0102
Lütticher Straße
50
63
19
14
12
18
0103
Lütticher Straße
63
100
19
15
18
20
0104
Lütticher Straße
37
68
4
2
4
5
0105
Lütticher Straße
64
59
22
15
19
8
0106
Lütticher Straße
8
5
2
0
1
16
0107
Lütticher Straße
9
16
6
3
4
2
0108
Lütticher Straße
25
92
19
12
12
18
Lütticher Straße
319
467
131
87
99
122
0501
Moreller Weg
33
46
17
14
18
21
0513
Moreller Weg
20
28
13
8
8
13
0514
Moreller Weg
0
25
1
1
1
1
0515
Moreller Weg
0
23
0
0
0
0
Moreller Weg
53
122
31
23
27
35
0401
Morillenhang
16
30
2
1
3
2
0404
Morillenhang
41
53
11
6
6
9
0405
Morillenhang
15
20
2
1
2
3
0408
Morillenhang
44
46
8
7
7
9
0504
Morillenhang
58
15
7
3
5
6
0511
Morillenhang
0
0
0
0
0
0
0512
Morillenhang
18
27
4
4
7
6
Morillenhang
192
191
34
22
30
35
0406
Sanatoriumstraße
10
43
3
1
4
4
0407
Sanatoriumstraße
11
1
6
5
5
6
Sanatoriumstraße
21
44
9
6
9
10
0302
Weberstraße
40
48
7
8
7
7
0303
Weberstraße
6
0
1
1
1
2
0306
Weberstraße
37
38
12
10
12
17
0316
Weberstraße
1
0
2
1
0
0
Weberstraße
84
86
22
20
20
26
0305
Wichernstraße
19
9
6
5
5
5
0304
Wichernstraße
0
0
0
0
0
0
Wichernstraße
19
9
6
5
5
5
1.170
1.503
422
309
339
405
Strecke
Gesamtergebnis
Analyse der Parkplatznutzung im geplanten Bereich „U“ (Körnerstraße)
Januar 2022
Seite 45 (65)
Tabelle 13: Anzahl der im Erhebungsbereich gemeldeten Fahrzeuge nach Antreffen im gemeldeten Streckenabschnitt je Zeitintervall
Strecke
Straße
Erhebungsbereich
Kfz Bewohner (Strecke) gesamt
Parkplätze
öffentlich
Kfz
gemeldet
6 Uhr
11 Uhr
17 Uhr
22 Uhr
0301
Barbarossaplatz
8
7
1
1
0
0
0314
Barbarossaplatz
5
0
0
0
0
0
0315
Barbarossaplatz
6
0
0
0
0
0
0317
Barbarossaplatz
9
0
0
0
0
0
Barbarossaplatz
28
7
1
1
0
0
0207
Eichendorffweg
22
1
1
1
1
1
0208
Eichendorffweg
0
23
0
0
0
0
Eichendorffweg
22
24
1
1
1
1
0309
Emmi-Welter Straße
0
0
0
0
0
0
0308
Emmi-Welter-Straße
20
82
8
3
4
7
Emmi-Welter-Straße
20
82
8
3
4
7
0502
Franziskusweg
13
14
5
4
4
4
0503
Franziskusweg
0
7
0
0
0
0
Franziskusweg
13
21
5
4
4
4
0507
Haselsteig
0
0
0
0
0
0
0508
Haselsteig
14
24
5
4
2
7
Haselsteig
14
24
5
4
2
7
0505
Hasselholzer Weg
0
8
0
0
0
0
0506
Hasselholzer Weg
20
27
10
7
8
10
0509
Hasselholzer Weg
14
47
9
6
6
6
0510
Hasselholzer Weg
16
65
7
4
5
4
Hasselholzer Weg
50
147
26
17
19
20
0201
Hohenstaufenallee
23
19
6
4
5
6
0204
Hohenstaufenallee
40
0
0
0
0
0
0211
Hohenstaufenallee
0
10
0
0
0
0
0212
Hohenstaufenallee
0
0
0
0
0
0
0213
Hohenstaufenallee
0
0
0
0
0
0
0214
Hohenstaufenallee
16
33
7
9
9
9
0312
Hohenstaufenallee
17
10
4
5
4
5
0313
Hohenstaufenallee
15
0
0
0
0
0
Hohenstaufenallee
111
72
17
18
18
20
0402
Im Johannistal
23
19
8
6
8
8
0403
Im Johannistal
22
0
0
0
0
0
Im Johannistal
45
19
8
6
8
8
0202
Klemensstraße
19
11
0
0
0
0
0203
Klemensstraße
22
36
6
6
6
6
Klemensstraße
41
47
6
6
6
6
0307
Körnerstraße
20
52
5
3
5
7
0310
Körnerstraße
21
0
0
0
0
0
0311
Körnerstraße
39
19
9
6
7
9
Analyse der Parkplatznutzung im geplanten Bereich „U“ (Körnerstraße)
Januar 2022
Seite 46 (65)
Straße
Erhebungsbereich
Kfz Bewohner (Strecke) gesamt
Parkplätze
öffentlich
Kfz
gemeldet
6 Uhr
11 Uhr
17 Uhr
22 Uhr
Körnerstraße
80
71
14
9
12
16
0205
Limburger Straße
24
27
2
2
2
4
0206
Limburger Straße
15
8
2
1
2
4
0209
Limburger Straße
5
17
3
2
1
3
0210
Limburger Straße
5
6
0
0
0
0
0215
Limburger Straße
9
12
3
2
3
3
Limburger Straße
58
70
10
7
8
14
0101
Lütticher Straße
63
64
23
18
16
20
0102
Lütticher Straße
50
63
14
11
10
15
0103
Lütticher Straße
63
100
9
8
8
9
0104
Lütticher Straße
37
68
2
0
2
2
0105
Lütticher Straße
64
59
18
11
17
7
0106
Lütticher Straße
8
5
0
0
0
0
0107
Lütticher Straße
9
16
5
3
3
0
0108
Lütticher Straße
25
92
17
10
11
13
Lütticher Straße
319
467
88
61
67
66
0501
Moreller Weg
33
46
12
11
14
16
0513
Moreller Weg
20
28
5
2
2
5
0514
Moreller Weg
0
25
1
1
1
1
0515
Moreller Weg
0
23
0
0
0
0
Moreller Weg
53
122
18
14
17
22
0401
Morillenhang
16
30
1
1
2
2
0404
Morillenhang
41
53
7
5
5
7
0405
Morillenhang
15
20
2
1
1
2
0408
Morillenhang
44
46
5
5
4
6
0504
Morillenhang
58
15
2
2
3
3
0511
Morillenhang
0
0
0
0
0
0
0512
Morillenhang
18
27
4
4
7
6
Morillenhang
192
191
21
18
22
26
0406
Sanatoriumstraße
10
43
3
1
4
4
0407
Sanatoriumstraße
11
1
0
0
0
0
Sanatoriumstraße
21
44
3
1
4
4
0302
Weberstraße
40
48
5
6
6
6
0303
Weberstraße
6
0
0
0
0
0
0306
Weberstraße
37
38
4
5
5
7
0316
Weberstraße
1
0
0
0
0
0
Weberstraße
84
86
9
11
11
13
0305
Wichernstraße
19
9
4
4
4
4
0304
Wichernstraße
0
0
0
0
0
0
Wichernstraße
19
9
4
4
4
4
1.170
1.503
244
185
207
238
Strecke
Gesamtergebnis
Analyse der Parkplatznutzung im geplanten Bereich „U“ (Körnerstraße)
Januar 2022
Seite 47 (65)
Tabelle 14: mittlere Fußwegentfernung in Meter zwischen Kfz und Wohnort je Straßenkante
und Zeitintervall
Strecke
Straße
Erhebungsbereich
mittlere Fußwegentfernung (Meter)
6 Uhr
11 Uhr
17 Uhr
22 Uhr
0301
Barbarossaplatz
129
24
-
-
0314
Barbarossaplatz
87
-
-
-
0315
Barbarossaplatz
42
-
67
119
0317
Barbarossaplatz
110
116
49
50
Barbarossaplatz
92
70
58
84
0207
Eichendorffweg
49
59
159
44
0208
Eichendorffweg
-
-
-
-
49
59
159
44
Eichendorffweg
0309
Emmi-Welter Straße
-
-
-
-
0308
Emmi-Welter-Straße
Emmi-WelterStraße
119
79
87
121
119
79
87
121
0502
Franziskusweg
20
29
60
28
0503
Franziskusweg
-
-
-
-
Franziskusweg
20
29
60
28
0507
Haselsteig
42
40
28
-
0508
Haselsteig
12
187
43
31
Haselsteig
27
113
35
31
0505
Hasselholzer Weg
-
-
-
-
0506
Hasselholzer Weg
20
32
20
34
0509
Hasselholzer Weg
34
36
38
39
0510
Hasselholzer Weg
21
33
28
25
Hasselholzer Weg
25
34
29
33
0201
Hohenstaufenallee
88
153
54
85
0204
Hohenstaufenallee
275
156
223
117
0211
Hohenstaufenallee
-
-
-
-
0212
Hohenstaufenallee
-
-
-
-
0213
Hohenstaufenallee
-
-
-
-
0214
Hohenstaufenallee
114
106
88
96
0312
Hohenstaufenallee
107
95
110
78
0313
Hohenstaufenallee
169
162
135
120
Hohenstaufenallee
151
134
122
99
0402
Im Johannistal
49
39
51
68
0403
Im Johannistal
78
123
-
113
Im Johannistal
63
81
51
91
0202
Klemensstraße
141
109
85
85
0203
Klemensstraße
245
77
447
131
Klemensstraße
193
93
266
108
0307
Körnerstraße
62
97
66
56
0310
Körnerstraße
134
145
152
122
0311
Körnerstraße
69
68
65
67
Analyse der Parkplatznutzung im geplanten Bereich „U“ (Körnerstraße)
Januar 2022
Seite 48 (65)
Strecke
Straße
Erhebungsbereich
mittlere Fußwegentfernung (Meter)
6 Uhr
11 Uhr
17 Uhr
22 Uhr
Körnerstraße
88
103
95
82
0205
Limburger Straße
98
77
148
197
0206
Limburger Straße
77
53
64
66
0209
Limburger Straße
52
19
16
42
0210
Limburger Straße
26
41
77
22
0215
Limburger Straße
59
56
41
158
Limburger Straße
62
49
69
97
0101
Lütticher Straße
33
25
31
29
0102
Lütticher Straße
42
30
30
33
0103
Lütticher Straße
70
58
67
84
0104
Lütticher Straße
41
319
85
48
0105
Lütticher Straße
82
91
55
56
0106
Lütticher Straße
89
-
109
65
0107
Lütticher Straße
27
15
40
96
0108
Lütticher Straße
28
27
30
32
Lütticher Straße
52
81
56
55
0501
Moreller Weg
24
26
31
42
0513
Moreller Weg
50
29
48
48
0514
Moreller Weg
26
26
16
32
0515
Moreller Weg
-
-
-
-
Moreller Weg
33
27
32
41
0401
Morillenhang
39
9
45
15
0404
Morillenhang
60
69
89
58
0405
Morillenhang
7
13
43
38
0408
Morillenhang
55
65
84
73
0504
Morillenhang
30
43
41
46
0511
Morillenhang
-
-
-
-
0512
Morillenhang
19
15
23
30
Morillenhang
35
36
54
43
0406
Sanatoriumstraße
33
15
25
31
0407
Sanatoriumstraße
17
20
22
16
Sanatoriumstraße
25
18
24
23
0302
Weberstraße
91
87
71
46
0303
Weberstraße
20
62
18
25
0306
Weberstraße
70
86
70
66
0316
Weberstraße
37
26
-
-
Weberstraße
54
65
53
46
0305
Wichernstraße
161
46
85
65
0304
Wichernstraße
-
-
-
-
Wichernstraße
161
46
85
65
Gesamtergebnis
74
66
78
64
Analyse der Parkplatznutzung im geplanten Bereich „U“ (Körnerstraße)
Anzahl Kfz
0
5
10
15
20
25
30
35
6 Uhr
4 (13%)
26 (87%)
28
Bewohner
11 Uhr
2 (7%)
26 (93%)
28
sonstige Kfz
öffentliche Parkplätze
17 Uhr
3 (11%)
24 (89%)
28
Untersuchungsbereich- Barbarossaplatz
angetroffene Fahrzeuge im öffentlichen Verkehrsraum
22 Uhr
3 (10%)
26 (90%)
28
Januar 2022
Seite 49 (65)
Analyse der Parkplatznutzung im geplanten Bereich „U“ (Körnerstraße)
Anzahl Kfz
0
5
10
15
20
25
6 Uhr
10 (77%)
3 (23%)
22
Bewohner
11 Uhr
7 (64%)
4 (36%)
22
sonstige Kfz
öffentliche Parkplätze
17 Uhr
9 (69%)
4 (31%)
22
Untersuchungsbereich - Eichendorffweg
angetroffene Fahrzeuge im öffentlichen Verkehrsraum
22 Uhr
11 (79%)
3 (21%)
22
Januar 2022
Seite 50 (65)
Analyse der Parkplatznutzung im geplanten Bereich „U“ (Körnerstraße)
Anzahl Kfz
0
5
10
15
20
25
6 Uhr
10 (50%)
10 (50%)
20
Bewohner
11 Uhr
6 (33%)
12 (67%)
20
sonstige Kfz
öffentliche Parkplätze
17 Uhr
5 (33%)
10 (67%)
20
Untersuchungsbereich - Emmi-Welter-Straße
angetroffene Fahrzeuge im öffentlichen Verkehrsraum
22 Uhr
8 (50%)
8 (50%)
20
Januar 2022
Seite 51 (65)
Analyse der Parkplatznutzung im geplanten Bereich „U“ (Körnerstraße)
Anzahl Kfz
0
2
4
6
8
10
12
14
6 Uhr
7 (100%)
0 (0%)
13
Bewohner
11 Uhr
6 (55%)
5 (45%)
13
sonstige Kfz
öffentliche Parkplätze
17 Uhr
6 (86%)
1 (14%)
13
Untersuchungsbereich - Franziskusweg
angetroffene Fahrzeuge im öffentlichen Verkehrsraum
22 Uhr
6 (75%)
2 (25%)
13
Januar 2022
Seite 52 (65)
Analyse der Parkplatznutzung im geplanten Bereich „U“ (Körnerstraße)
Anzahl Kfz
0
2
4
6
8
10
12
14
16
18
20
6 Uhr
9 (50%)
9 (50%)
14
Bewohner
11 Uhr
8 (42%)
11 (58%)
14
sonstige Kfz
öffentliche Parkplätze
17 Uhr
6 (50%)
6 (50%)
14
Untersuchungsbereich - Haselsteig
angetroffene Fahrzeuge im öffentlichen Verkehrsraum
22 Uhr
8 (47%)
9 (53%)
14
Januar 2022
Seite 53 (65)
Analyse der Parkplatznutzung im geplanten Bereich „U“ (Körnerstraße)
Anzahl Kfz
0
10
20
30
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Untersuchungsbereich - Hasselholzer Weg
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sonstige Kfz
öffentliche Parkplätze
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Untersuchungsbereich - Hohenstaufenallee
angetroffene Fahrzeuge im öffentlichen Verkehrsraum
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Analyse der Parkplatznutzung im geplanten Bereich „U“ (Körnerstraße)
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öffentliche Parkplätze
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Untersuchungsbereich - Im Johannistal
angetroffene Fahrzeuge im öffentlichen Verkehrsraum
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Analyse der Parkplatznutzung im geplanten Bereich „U“ (Körnerstraße)
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öffentliche Parkplätze
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Untersuchungsbereich - Klemensstraße
angetroffene Fahrzeuge im öffentlichen Verkehrsraum
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Untersuchungsbereich - Körnerstraße
angetroffene Fahrzeuge im öffentlichen Verkehrsraum
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angetroffene Fahrzeuge im öffentlichen Verkehrsraum
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Untersuchungsbereich - Morillenhang
angetroffene Fahrzeuge im öffentlichen Verkehrsraum
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Analyse der Parkplatznutzung im geplanten Bereich „U“ (Körnerstraße)
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Untersuchungsbereich - Sanatoriumstraße
angetroffene Fahrzeuge im öffentlichen Verkehrsraum
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Analyse der Parkplatznutzung im geplanten Bereich „U“ (Körnerstraße)
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Untersuchungsbereich - Weberstraße
angetroffene Fahrzeuge im öffentlichen Verkehrsraum
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Analyse der Parkplatznutzung im geplanten Bereich „U“ (Körnerstraße)
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Untersuchungsbereich - Wichernstraße
angetroffene Fahrzeuge im öffentlichen Verkehrsraum
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Analyse der Parkplatznutzung im geplanten Bereich „U“ (Körnerstraße)
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